地铁3号线二期工程区间土建施工盾构施工技术总结.docx

轨道交通3号线二期工程区间土建施工盾构区间施工技术总结

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盾构区间施工技术总结

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地铁3号线二期工程区间土建施工

盾构区间施工技术总结

工程概况

设计概况

地铁3号线二期工程库马路站～马力路站～西城路站～师大路站区间，主要位于市雨露区主干道花园路上，起始于库马路与花园路路口处，区间隧道线路主要穿越Φ1400自来水管、花园路立交桥、过马力路站、穿越西城渠河、过西城路站沿花园路向南方向延伸到达师大路站。区间沿线主要穿越花园路，地面交通繁忙。

图1.1.1施工内容

库马路站~马力路站区间：左线起点里程ZDK12+491.200、终点里程ZDK13+949.100、长度为1458.329m（长链0.429m），右线起点里程YDK12+491.200、终点里程YDK13+949.100、长度为1459.323m（长链1.423m），区间隧道纵断面采用“V”字坡的设计，区间线路中心间距为13～16m，隧道最大坡度为25‰，隧道顶部埋深为8.93～18.38m，左线最小平面曲线半径为800m，右线最小平面曲线半径为810m。区间在右线YDK12+850及YDK13+388.538处分别设置联络通道（其中一座与废水泵房合建）一处。

马力路站~西城路站区间：左线起点里程ZDK14+131.100、终点里程ZDK14+960.370、长度为825.813m（长链0.543m），右线起点里程YDK14+131.100、终点里程YDK14+960.370、长度为825.620m（长链0.350m），区间隧道纵断面采用“V”字坡的设计，区间线路中心间距为13～15.5m，隧道最大坡度为28‰，隧道顶部埋深为11.69～18.24m，左（右）线最小平面曲线半径为800m。区间在右线ZDK14+602.023处设置联络通道（与废水泵房合建）一处。

马力路站~师大路站区间：左线起点里程ZDK15+560.000、终点里程ZDK15+247.954、长度为312.002m（短链0.044m），右线起点里程YDK15+249.533、终点里程YDK15+560.000、长度为310.467，区间隧道纵断面采用“V”字坡的设计，区间线路中心间距为13～14m，隧道最大坡度为5.413‰，隧道顶部埋深为9.85～10.03m，左（右）线最小平面曲线半径为450m。

联络通道兼废水泵房，采用冷冻法加固、矿山法施工。

标段区间主要工程量见下表

表1-1-1标段区间主要工程量

区间

线路

里程范围

区间长度

施工

方法

线路

走向

库马路站

K12+491.200

盾构机始发

库马路站～马力路站

左线

K12+491.200～K13+949.100

左线长链0.429m，右线长链1.423

1458.329m

盾构

南北

右线

1459.323m

盾构

南北

马力路站

K13+949.100～K14+135.100

盾构机到达吊出（转场）

马力路站～西城路站

左线

K14+135.100～K14+960.370

左线长链0.543m,右线长链0.350m

825.813m

盾构

南北

右线

825.62m

盾构

南北

西城路站

K14+960.370

盾构机始发

西城路站～师大路站

左线

ZDK15+247.954~ZDK15+560.000

短链0.044m

312.002m

盾构

南北

右线

YDK15+249.533~YDK15+560.000

310.467m

盾构

南北

师大路站

DK15+557.000

盾构机到达（吊出）

洞门

洞门12个

联络通道

3个

盾构隧道长度

左线：2596.144m；右线：2595.410m

自然特征

工程地质

【库马路站～马力路站】区间、【马力路站～西城路站】区间、【西城路站～师大路站】区间工程地质情况见表1-2-1所示。

表1-2-1区间隧道工程地质情况分析表

区间名称

地层名称

占据

比例

地层分布饼状图

库马路站～马力路站区间

2-1粉土

2.4%

2-4粉质粘土

0.6%

3-2粉质粘土

18.5%

4-1粉土

4.7%

4-2粉砂

2.3%

4-3细砂

50.5%

4-4中砂

20.9%

马力路站～西城路站区间

3-1粉土

9.8%

3-2粉质粘土

20.8%

4-1粉土

8.5%

4-2粉砂

0.7%

4-3细砂

35.1%

4-4中砂

25.0%

西城路站～师大路站区间

2-1粉土

0.9%

2-4粉质粘土

6.5%

3-1粉土

36.5%

3-2粉质粘土

56.0%

水文地质情况

库马路站～马力路站区间沿线穿越的主要地表水体从北往南依次为贾鲁支河、西城渠，线路在穿越西城渠时