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中小型桥梁检测中检测方法与设备选配综述

作者：杨艳

来源：《科技创新与应用》2015年第05期

摘要：我国桥梁建设飞速发展，中小型桥梁占很大比重，为保障中小型桥梁的正常服

役，实现中小型桥梁的快速检测，从检测方法和仪器上采用适宜选配，从而了解桥梁实际的抗

力状态、损伤状况、实际承载力、通行能力和剩余寿命等，具有重大的经济价值和社会意义。

关键词：中小型桥梁；桥梁检测；仪器

引言

随着我国交通事业的飞速发展，公路水平已能达到四通八达。公路建设中的桥梁、隧道等

必不可少。其中桥梁作为一种高耸、跨越江河深沟、翻越高山峡谷的特殊建筑结构，在公路建

设中发挥着重要作用。

我国的桥梁数以万计，大部分已建成并服役多年，除正常的汽车、人群荷载，还受到风荷

载、雨水侵蚀、温湿变异、严重超载、自然地质灾害等影响，桥梁结构不同程度受到损伤。再

加之旧的规范设计要求，设计荷载标准低、承受力有限，养护力度跟不上，已造成远远不能满

足现代交通运输事业发展需求的现状。相当多的桥梁正在逐步成为危桥，路网障碍越发显著，

桥梁安全不容乐观，一旦发生垮塌等安全事故，将造成难以估量的财产、生命损失，甚至产生

政治后果。

然而这么多桥梁中，中小型桥梁占桥梁总数的90%以上，随着社会主义新农村建设的加

快，中小型桥梁所占的比重还在不断增大。以有“桥梁博物馆”美誉之称的攀枝花市为例，2012

年统计数据显示：桥梁共547座，其中特大桥8座，大桥45座，中桥120座，小桥374座。

关注中小型桥梁安全问题同样刻不容缓。

1桥梁检测现状

桥梁检测是一项新兴技术，涉及知识面广泛，集交通、力学、结构、电子、材料、计算机

等多学科的综合体现。欧美强国对桥梁的长期健康监测，运用GPS、光电成像等先进技术，但

在桥梁振动/模态参量检测中，超低频监测、模态参量获取尚存难题。将多个孤立的桥梁健康

远程监测系统联网成一个集群检测系统，更是空白。

中国幅员辽阔，对所有桥梁的局部或整体服役状态进行健康监测，实现全自动的数据采集

与远程传输技术，智能化、可视化的数据分析处理与安全评估系统，形成桥梁的健康监测与预

警，需突破的难点较多，现如今的桥梁检测水平还未能实现这一要求。更何况众多的中小型桥

梁地处偏远山区，地质结构环境条件复杂。所以对孤立桥梁的一次性传统、现场、人工、事

后、静态测试的模式还不能摒弃，反之如何结合检测方法和设备的不断更新，针对桥梁特点选

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配适宜的检测方法和设备，实现桥梁快捷、全面、准确的检测和数据分析是非常具有实际意义

的。

2桥梁检测技术

桥梁检测技术包括桥梁检查和荷载试验评定技术。其中桥梁检查是桥梁养护、维修和加固

的前期工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础，目的在于通过对桥梁的技术

状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入地现场检查，查明缺陷或潜在缺陷和损伤的性质、所

在部位、严重程度和发展趋势，弄清产生缺陷、发生损伤的原因，以便能分析、评价缺陷和损

伤对桥梁质量及承载力产生的影响。荷载试验评定技术是对桥梁的整个结构特性及承载能力进

行综合评价的一项检测。

2.1桥梁检查

具体对桥梁的混凝土强度、内部缺陷等的现场检测主要通过三种检测方法：第一种为半破

损法，是以在不影响结构物承载力的前提下，在结构上直接进行局部破坏试验。或直接取样试

验所得的值，经一定换算即为检测结果。钻芯法、拔出法、拔脱法、板析法、射击法均属于半

破损法，目前钻芯法和拔出法使用较多；第二种为非破损法，以某些物理量与混凝土标准强度

之间的相关性为基本依据，在不破损结构的前提下，测出混凝土的某些物理量特性，并按相关

关系推出混凝土的强度作为检测结果。表面压痕法、回弹法、超声脉冲法、回弹-超声综合

法、振动法、射线法均属于非破损法，目前回弹法和回弹-超声综合法广泛用于工程检测；第

三种为半破损法与非破损法的综合使用，两者的合理综合，可提高检测效率与精度。

2.2荷载试验

荷载试验是对桥梁的结构进行直接测试的一项科学试实验工作，其主要任务是通过有计划

地对结构物加载后的性能进行观测和对测量参数（位移、应力、振幅、频率……）进行分析，

以便了解桥梁实际工作状态，对结构物的工作性能作出评价以及对桥梁结构的承载能力和使用

条件作出正确估计。开展荷载试验不