安全知识工程部培训课件.ppt

市轨道交通1号线一期工程玉湖站施工技术与安全生产**一、技术与安全生产关系三、各工序安全管控四、总结二、制度管理一、施工技术与安全生产的关系安全生产关系企业成本效益的最大化，关系企业的持续健康协调发展，也关系社会的稳定，最重要的是关系人员的生命财产，所以我们总是说“安全第一”。施工技术是保证安全生产的重要前提，技术的先进性、可靠性、适用性是安全生产的重要保障。施工技术与安全生产息息相关，对工程施工的质量、安全起重要作用，所以需对施工中潜在风险源制定针对性的技术措施，降低风险，提高效益。**1、安全生产责任制2、群安员管理考核制度3、安全培训教育制度4、班前安全讲话及宣誓管理制度5、安全奖罚管理制度6、交接班管理制度二、制度管理三、各工序安全管控要点地下车站玉湖站盾构隧道*地下车站施工管控重点1、基坑开挖2、支撑体系3、模板与支架*基坑土方开挖注意事项1、开挖过程中遵循竖向分层、纵向分段、横向分块、随挖随撑的施工原则。2、开挖时严禁挖机触碰格构柱、钢支撑、降水井等，分层开挖时及时清除地连墙表面、砼撑底部、格构柱内部的泥沙、混凝土块。3、基坑开挖过程中加强基坑稳定的工作和施工监测工作，并通过监测数据及时调整开挖程序。4、在地连墙施工过程中往往因为地墙接头位置处理不好，在基坑开挖后容易在接头出现渗水、涌沙现象。针对此问题采取措施，（1）在地墙施工过程中，严把质量关，处理好地墙接头位置质量（2）开挖过程中执行掏槽捡缝制度，若墙缝之间渗水则立即用堵漏材料进行封堵，若出现涌沙现象，立即用棉纱、木楔进行封堵，必要时在地墙外侧进行注浆。（3）基坑开挖过程中加强对围护结构及基坑稳定情况的巡查。*基坑土方开挖*掏槽捡缝支撑体系玉湖站的基坑支护体系为800mm地下连续墙+4道内支撑体系，第一道为砼撑，其余3道为钢支撑。钢支撑安装与基坑土方开挖严密配合，现场根据土方开挖进度及时架设。钢支撑安装注意事项（1）钢支撑进入现场后进行全面验收，保证活动端、固定端完整无缺陷，法兰平整垂直、螺孔无损伤。（2）钢支撑安装时在地面进行预拼装，拼装时尽量减少接头。然后根据长度进行整体吊装或者分段吊装。吊装过程保证支撑平稳，无碰撞。（3）钢支撑安装时保证支撑轴线竖向偏差、曲线水平偏差及支撑两端标高差控制在允许范围之内。*（4）支撑施加轴力时千斤顶安放必须对称平行，分级加压。轴力损失后应及时复加压力。（5）螺栓检查：加压完成后对螺栓进行二次检查。防止钢支撑在加压完成后螺栓出现松动出现坠落事故。（6）安装完成后及时安装抱箍和防坠落措施。**钢支撑架设活动端与地墙表面接触密实*螺栓孔缺陷活动端变形*筋板焊缝开裂螺栓未加垫片模板与支架模板坍塌的事故原因1、现场管理不到位2、支撑搭设不规范3、荷载计算不科学4、扣件钢管不合格5、系统验收不重视6、技术规范不执行*1、现场施工不按方案交底进行搭设支撑体系，缺少扫地杆、剪刀撑、连墙件等，使得支撑体系稳定得不到保证。2、方案荷载计算有误，荷载组合未按照最不利因素考虑3、钢管、扣件在流通领域存在诸多问题，导致施工现场所用钢管及扣件多为质量不合格产品，钢管壁厚、平直度、开裂等缺陷4、扣件的力矩达不到设计要求，施工和监理疏于检查，造成混凝土浇筑时扣件下滑，支架整体性不够。 *****盾构管控要点1、始发、到达施工2、盾构姿态控制及纠偏3、掘进参数调整4、管片背后注浆*

进出洞涌水涌沙，对凿除洞门人员和盾构出洞有直接影响*****************************************