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本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种铸造三角梁结构模块化设计优化方法。其中,该方法包括:确定目标平台对应的车体模型,并对车体模型进行超单元缩减,得到车身系统超单元模型,其中,车身系统超单元模型包括第一铸造三角梁模型;基于车身系统超单元模型,对第一铸造三角梁模型进行多次拓扑优化,得到满足性能要求的第二铸造三角梁模型,其中,第二铸造三角梁模型包括结构主体路径和加强筋;对第二铸造三角梁模型中的变厚度型面进行料厚优化,得到第三铸造三角梁模型;对第三铸造三角梁模型中的加强筋以及侧面进行自由形状优化,得到第
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117763709A
(43)申请公布日2024.03.26
(21)申请号202311551737.8
(22)申请日2023.11.20
(71)申请人重庆大学
地址400044
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