第三章-混凝土结构设计的基本原则.ppt

四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式2.材料强度的取值四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式四、极限状态设计表达式荷载效应组合Combinationofloadeffect四、极限状态设计表达式荷载效应组合Combinationofloadeffect四、极限状态设计表达式4.正常使用极限状态设计表达式ApplicableExpressionofLimitstateofServiceability四、极限状态设计表达式荷载效应组合四、极限状态设计表达式荷载效应组合河南理工大学土木工程学院河南理工大学土木工程学院将极限状态方程转化为以基本变量（荷载和材料强度）代表值和相应的分项系数来表示的设计表达式即可满足目标可靠指标。过于繁琐实用设计表达式RepresentativevaluePartialfactors+以基本变量的代表值和分项系数表达的概率极限状态设计表达式荷载标准值可由设计基准期最大荷载概率分布的某一分位值确定。荷载标准值Characteristicvalueofload－－－荷载基本代表值荷载是随机变量，任何一种荷载都具有程度不同的变异性。永久荷载标准值standardpermanentloadvalue:按结构设计规定的尺寸和材料容重确定。Gk可变荷载标准值standardvariableloadvalue各类可变荷载标准值及各种材料容重可由《荷载规范》查取。Qk楼面：≥2KN/m2屋面：不上人0.5KN/m2上人2.0KN/m2屋顶花园3.0KN/m21.荷载代表值：标准值、设计值、准永久值和组合值等RepresentativevalueofLoads:Characteristicvalue,Designvalue,Quasi-permanentvalues,Combinationvalue荷载设计值(Designvalue)与荷载分项系数(partialcoefficient)在承载能力极限状态(Limitstateofcarryingcapacity)设计中，为充分考虑荷载的离散性及计算内力时进行简化所带来的不利影响，需对荷载标准值乘以一个大于1.0的系数，称为荷载分项系数(partialcoefficientofloads)。设计时，查得荷载标准值(Characteristicvalueofloads)，并乘以荷载分项系数(partialcoefficientofloads)作为设计的荷载取值（荷载的设计值Designvalueofloads），进行内力计算和截面设计。荷载设计值＝荷载标准值×荷载分项系数在正常使用极限状态(Limitstateofserviceability)计算中，要考虑荷载长期效应(long-termeffect)的影响。可变荷载(variableloads)时有时无，时大时小，但若达到或超过某一值的可变荷载出现次数较多、持续时间较长，以致其累计的总持续时间与整个设计基准期的比值已达到一定值（一般取为0.5），则该值便称为荷载准永久值(Quasi-permanentvaluesofloads)。荷载的准永久值(Quasi-permanentvaluesofloads)可变荷载的准永久值记为，为准永久值系数，小于等于1.0。荷载的频遇值(Frequentvalueofloads)可变荷载的频遇值：在设计基准期内，超越时间为较小比率或超越频率为规定频率的荷载值，即为结构上较频繁出现且量值较大的荷载值，记为，为频遇值系数。可变荷载的标准值——可能出现的最大值可变荷载的频遇值——时而达到的最大值可变荷载的准永久值——经常达到的最大值荷载的组合值(Combinationvalueofvariableloads)可变荷载的组合值记为，是当结构承受两种或两种以上可变荷载时，设计采用的一种可变荷载代表值，