自动驾驶技术路径对比：模块化、端到端.pptxVIP

技术路径：大模型成就端到端自动驾驶，推动感知决策一体化;通过对比右侧的模块化和端到端两大技术路径示意图，我们更能直观地理解两者的区别：模块化方案由众多子模块组成，每个子

模块对应特定的任务和功能；端到端则是输入感知信息并直接生成控制信号的单一路径。

从端到端自动驾驶技术路径来看，神经网络是关键，强化学习是重要方法。神经网络结构受人脑启发，模仿生物神经元相互传递信号的方式，通过综合各种信号做出判断和反应。端到端自动驾驶主要学习方法为强化学习(RL/ReinforcementLearning)，即一种学习如何从状态映射到行为以使得获取的奖励最大的学习机制，在自动驾驶场景中，神经网络做出的驾驶决策由人类给予奖励或处罚等反馈，以此来不断优化驾驶行为。;随着端到端技术的持续发展，其在自动驾驶系统中的感知环节实现率先应用，众多车企和算法公司基于Transformer架构做算法改进，BEV+Transformer逐渐成为主流解决方案。

BEV感知本质上是端到端感知解决方案。在传统的自动驾驶堆栈中，2D图像被输入感知模块以生成2D结果，然后通过传感器融合方案将多个摄像机的2D结果转换为3D图像，以供系统进行预测和规划。在端到端感知中，BEV感知模型可以使车辆直接在BEV空间中感知环境，辅助自动驾驶。

端到端有望突破性能天花板，找到近似最优解。对比分而治之和端到端两种解决办法，分而治之可以在有限的精力内快速实现性能的提升、并形成解决方案，但该方法容易陷入局部最优解，导致性能上限仅为80%。而端到端解决方案通过反复多次、集中优化一系列组件，从而不断突破性能天花板，直至实现完全的端到端解决方案，从而摆脱局部最优解的痛点，找到近似全局的最优解。;;?