《新能源汽车故障诊断与维修》课件 能力模块4 高压行驶系统故障诊断与排除.pptx

能力模块四高压行驶系统故障诊断

序言驱动电机及电机控制器是新能源汽车行驶系统中的核心元件，其决定了车辆的主要性能指标，对新能源汽车整车行驶的动力性、经济性、安全性、操控稳定等性能有这重要影响。其中任意一个部件出现故障都可能导致车辆无法正常行驶；严重的将导致车祸的发生。本项目主要介绍新能源汽车高压行驶系统的组成，功能、对车辆性能的影响以及原理。

01变速箱控制器及其线路故障诊断与排除

一、任务导入1.任务描述现有一辆吉利帝豪EV450启动时，出现高压启动正常但减速器故障指示灯点亮且无法挂挡行驶的现象，初步判定为变速箱控制器及其线路故障，作为维修技师，请你分析该车型变速箱控制器的特点、组成、电路图，并对故障进行系统检测，依据检测结果确认故障点，按照维修手册中的标准与规范对故障进行维修。

一、任务导入2.任务分析要实现该故障的检测，需要按照以下步骤进行分析：1）确认该车辆的故障现象是否与用户所述故障现象一致。2）根据故障现象分析可能的诊断策略，通过诊断仪进一步确定可能的故障原因。3）依据读取到的故障码或者数据流，进一步分析可能存在问题的模块并查阅对应的电路图。4）分析电路图，进一步分析可能的故障原因，比如模块的供电、搭铁、通信、自身损坏等。5）实施检测与诊断，确定故障范围。6）实现对上述故障的修复，并验证诊断结果。

二、任务资讯新能源汽车的绝缘情况用直流母线正负对地的绝缘电阻来测量，国家标准GB/T18384.1-2001《电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置》以及国际标准BSISO6469-1-2009《电推进道路车辆安全规范车上充电储能系统（RESS）》规定：绝缘电阻除以电动汽车直流系统标称电压，结果应大于100欧姆/伏特才符合安全要求，低于此值则判定纯电动汽车绝缘故障。当车辆存在高压漏电故障时，车辆立即会启动保护措施，紧急断开高压输出，保证人员安全。

三、任务组织1.实施组织1）所需的各种防护用品准备：工位、隔离带、安全警告标志牌、车轮挡块、灭火器、绝缘杆、绝缘垫、绝缘工作台、棉线手套、绝缘手套、防静电手套、护目镜、安全帽、车外三件套、车内四件套、吸油纸、洗手液、急救包、除颤仪。2）常用工具：万用表、故障诊断仪、万用接线盒、绝缘工具套装。3）资料准备：维修手册、电路图、其他资料。

三、任务组织2.制定计划依据任务要求、人物分析，结合实施准备，小组内相互讨论，制定工作计划，将工作计划步骤、选择该步骤的理由写在表格相应位置，并选派代表进行汇报展示。

四、任务实施1.故障诊断流程（1）车辆故障现象确认启动车辆时，车辆高压启动正常但减速器故障指示灯点亮且无法挂挡行驶。

四、任务实施（2）故障分析由于高压启动正常，说明动力电池及电机控制器模块符合启动条件，无法挂挡主要原因设计驱动电机、减速器及挡位控制器等原因。

四、任务实施（3）模块通信状态及故障码检查车辆下电，连接故障诊断仪，读取相应故障码，依据故障码或数据流确定可能得故障原因。1）TCU模块无法通信，如图所示，初步判定为TCU模块或相关线路出现故障。2）故障诊断仪显示相关数据流：无

四、任务实施（4）确认故障范围故障范围包括TCU模块供电（含供电线路、熔断器、继电器等元件）、搭铁、通信CAN线、模块自身等。

四、任务实施（5）检测分析TCU供电、通信、搭铁等相关线束出现异常均会导致故障发生，具体相关元件及线束如图所示。

四、任务实施（6）具体检测过程1）确认车辆蓄电池状态，通过诊断仪读取故障码。发现无法读取TCU的故障码和数据流。2）将点火开关开到OFF挡，断开蓄电池负极，断开BV15插接器，接上蓄电池负极，将点火开关开到ON挡，测试BV15/23与BV15/24对地的电压值，如图所示，测量结果均为12.15V,正常。

四、任务实施（6）具体检测过程3）关闭点火开关，断蓄电池负极，断开BV15插接器，测试BV15/7与BV15/8端子与车身接地之间的电阻，测量结果均为0.5Ω，正常。

四、任务实施（6）具体检测过程4）关闭点火开关，断蓄电池负极，断开BV15插接器，测试BV15/14与BV15/15号端子间的电阻,如图4-12所示，测量结果为∞，异常。测量BV15/14-IP/3之间电阻值，测量结果为0Ω，正常。测量BV15/15-IP/4之间电阻值，测量结果为∞，异常。

四、任务实施（6）具体检测过程5）结合电路图4-15，测量BV15/15-BV01/21之间电阻值，如图所示，测量结果为∞，异常。6）确认BV15/15-BV01/21之间断路，修理线束后车辆可以正常行驶。

能力模块四高压行驶系统故障诊断

序言驱动电机及电机控制器是新能源汽车行驶系统中的核心元件，其决定了车辆的