消防救援-LNG槽罐车事故处置.pptxVIP

LNG槽罐车事故处置

前言液化天然气（LNG）罐车泄漏事故情况较为复杂，处置过程危险性大，容易发生燃烧、爆炸等次生事故，对人民群众生命、财产和环境造成严重威胁。本课以介绍液化天然气理化性质和罐车结构为基础，探讨学习液化天然气罐车事故处置技战术措施，为提高事故处置效率、减少人员生命财产损失奠定基础。

录目LNG理化性质LNG罐车结构事故处置对策处置注意事项

LNG理化性质

理化性质LNG，即液化天然气(LiquefiedNaturalGas)，主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其临界温度为-82.3℃，临界压力为4.6MPa，标压下沸点为-161.5℃，相对水的密度为0.42-0.46，热值为50.18MJ/kg，汽化后，体积将变为液态时的625倍，相对空气的密度为0.5548，爆炸极限为5%~15%，爆炸所释放能量是同质量TNT的5倍。

对人危害低温冻伤LNG的温度为-161.5℃，泄露时会快速吸收周围的温度，造成周围人员的肌肉组织冻伤坏死。低温麻醉进入低温区的人员，由于体温下降，使机体基础代谢率降低，神经系统反应迟钝。缺氧窒息天然气本身是无毒气体，但是快速泄露的液化天然气会稀释周围氧气，造成附近人员缺氧窒息。

LNG罐车结构

车体结构牵引车外壳绝热层内容器安全帽放空管操作箱罐根阀

罐体结构轴向支承常温吸气剂径向支承低温吸气剂绝热层内胆外壳

操作箱

气相管路全启式安全阀气相紧急切断阀气相接口盲法兰气相超压排放阀气相排放管路气相截止阀三通机械阀低温三通切换阀组合安全阀气体排放阀

液相管路止回阀液相进料接口盲法兰液相紧急切断阀底部进料阀顶部进料阀管路安全阀残料排放阀

增压管路增压器液相盲法兰增压系统紧急切断阀增压器液相阀管路安全阀溢流阀

测量装置液位计液位计气相阀真空隔离装置-测真空装置压力表液位计液相阀

液位对照表

操作箱

事故处置对策

气体未泄漏罐体无霜冻罐体有霜冻垂直倾翻如真空状态及管线完好，重点进行排压，减少罐内压力；如车体完好，按转移危险源处置，条件不成熟按倒罐转输或放空排险处置。处置期间要保证罐体不失真空，禁止向罐体、管线、安全阀部位射水。应加大气相紧急放空操作频次，减少罐内压力，尽快做倒罐转输或转移准备；如罐体外壳保险器已打开并明显出现蒸气云，说明内罐漏点逐步扩大，真空层遭到破坏，前沿处置人员应做好紧急避险准备。处置过程中，严禁向罐体结霜面打水。需在专业技术人员的指导下进行排压处置。如出现槽罐垂直倾翻，可采取进料线反向管路排压，作业前需提前部署好排流点两层以上水雾稀释保护圈。紧急情况下，可采取液相出口连接消防水带引至下风向就地直接排放。

气体已泄漏安全阀泄漏管线阀门泄漏泄漏灾情异常如仅出现安全阀泄漏，可复位安全阀消除泄漏；如安全阀出现液相冻结，可采取直流水融化解冻或木槌轻敲复位消除泄漏。处置作业时应注意避开安全阀—爆破片双联保险装置，防止爆破片瞬间爆破泄压造成物体打击伤害。如罐体完好，出现管线阀门泄漏，应实时进行罐体排压操作，尽可能采取倒罐转输等进一步消除危险源措施。若无法实现倒罐转输，可在罐车气（液）相出口延长管路下风向就地直排或安全控烧的方法，消除危险源。如罐体压力表读数快速升高，说明罐体的内罐破损严重，应慎重采取泄压处置法。若无法封堵，应进一步加大警戒区，提高防护等级，在泄漏点下风向冷蒸气雾与爆炸性混合物区之间扇形递进喷雾稀释，控制扩散范围。

泄露案例2016年7月18日18时19分许，郴州市消防支队指挥中心接到报警，位于郴州市南岭大道与万华路交汇处天龙加气站内的一辆天然气槽罐车在为罐体泄压时，罐体后部卸车操作箱内突然发生爆裂，导致气体大量泄漏经过近24个小时的奋战，成功排除险情。

泄露已着火03应控制燃尽为佳影响临近阀门02不影响临近阀门积极扑灭并采取堵漏措施01罐体破裂燃烧以控制燃尽处置为妥在上风向部署自炮冷却保护罐体，严防内外罐体超压破裂

泄露案例2013年4月16日19时10分，荆州市监利县随岳高速荆岳长江大桥北侧收费站入口处一辆液化天然气槽罐车右后轮胎起火，蔓延至罐体尾部管路系统处造成气体泄漏燃烧。

处置注意事项

注意事项接警后应迅速核对灾害类型、事故等级、危害程度等相关信息，根据预案初步形成应对方案。接警出动处置队伍应在事发地300～500米处集结，上风方向设立指挥部。阵地选择决策制定落实防冻、防静电措施，防止烧伤、冻伤、窒息、中毒、燃烧、闪爆等意外事故严防事故反复勘验、集体会商、综合研判，形成决策方案和行动方案。

恳请各位批评指正！