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东本思铂睿日全国上市修订版

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网易汽车9月2日报道

从上海通用新君越到刚上市的昊锐，再到即将上市的和C5，最近的中高级市场可谓新人不

断。9月5日，思铂睿即将公布价格，东本究竟要采用怎样的定价策略和市场意图？

东风本田思铂睿

思铂睿定位高端

自始至终，东风本田高层对外一直都避免直接谈及思铂睿的竞争对手，而是一再强调其市场定位高于、凯美瑞，与运动细分市场的君威、迈腾、睿翼等也不尽相同。由于厂方刻意突出思铂睿的血统，业界开始将它与宝马3系与奥迪A4L相提并论。

就像现在流行的所谓“给糖哲学”，东本同样也希望给消费者造成一种实惠的心理优势，那便是一款性能直逼宝马奥迪的高端运动车型，价格却“下探到”君威、迈腾。不可否认，思铂睿的配置比竞争车型更加丰富，智能钥匙、智能车载多媒体系统、导航系统、多源影音输入接口，记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、8探头智能泊车辅助系统、防眩目后视镜、后视镜倒档联动等功能都成为车型的亮点。

通过高端配置的累加，来达到提升定位和价格的手段，对于一款新车型来讲，是一个不错的选择。而与锐志、迈腾、君威等主流中高级运动车型相比，思铂睿在最看重的动力指标上也

处于中上游水平，这也体现了东风本田一向强调的高端运动定位。

一般来说，车型的定位越高，其品牌溢价也越高。目前本田旗下的高端品牌讴歌在国内的知名度虽不及宝马、奥迪、奔驰，但也处于上升趋势。而本田品牌有雅阁、、CR-

V等热销车型支撑，在消费者心中也形成了一定的美誉度。此次推出更高级别的思铂睿，体现了本田欲提升品牌溢价的野心。

市场面临降价压力中高级车入门门槛低移

目前整个中高级市场需求主要以商务车为主。数据显示1-6月中高级车销量占乘用车市场12.8%，1-7月为13%，虽然有所回升，但基本上保持稳定。

随着中高级新车的扎堆上市，渐入饱和的市场无法充分消化新的车型。面对新、新君越等车型的强势冲击，雅凯独大的局面在逐渐淡化。昊锐的价格围攻下，迈腾、睿翼的价格调整已经箭在弦上。睿翼推出增配版更是一种变相降价。

目前中高级市场的入门门槛集中在17-18万区间，从之前流传的C5入门门槛将有可能下探到17万的消息来看，新车型上市价格的向下挤压将使中高级车市场的价格进一步调整。市场人士分析，中高级车可能先于中级及

紧凑型车型之前降价。

思铂睿内饰

回首今年刚上市的几款中高级车型，我们不难发现君越和思铂睿的处境有着惊人的相似。虽然二者一个偏商务，一个偏运动，但上市之前新君越也被号称具有越级而立之势，无论是外观尺寸还是配置都直逼高级低端车型，定位也是凌驾于雅凯之上，在商务端算是衔接了中高级主流商务车型和高端商务车型。但是新君越最终以21.99万的价格入门，这再次反应了在整个车市降价的压力下，新车上市价格门槛低移的一个趋势。

与CR-

V不同，思铂睿面临的是中高级车群聚的时代，从马六到新君威，从致胜到锐志，再从迈腾到睿翼，中高级运动车型市场一直不乏好手，想当初丰田雄心勃勃地推出后驱锐志时，又何尝不想在中高级和高端运动车型之间开辟新的市场份额，但是现在，月销量只有3000-4000台左右。

另一方面，七月份数据显示，以宝马奥迪为首的高端车型市场也有所下滑，思铂睿同样也面

临着由上而下的压力。

勿庸置疑，东风本田之前的车型都取得了比较大的成功，目前与思铂睿2.4L入门车型VTi豪华版配置比较接近的锐志2.5S售价为22.88万，马自达睿翼2.5L至尊版售价为22.98万，综合品牌、性能、配置、市场环境、竞争对手等各方面考量，思铂睿比较合理的入市价格将在23.68万元，而其最高配车型，将不会超过30万，预计在29.98万元左右。

车型名称：

厂商指导价(元)：变速箱：

驱动方式：

前排侧气囊：

前排头部气囊：

睿翼2.5至尊

22.98万

5挡手自一体

前置前驱

.

.

2.5S舒适

22.88万

6挡手自一体

前置后驱

-

-

2.4L豪华

未上市

5挡手自一体

前置前驱

.

.

后排头部气囊：.

膝部气囊：-

安全