4.1区域发展对交通运输布局的影响（第二课时）课件（20张）.ppt.pptxVIP

;结合实例，说出资金对交通运输布局的影响。;;;材料1：新中国成立后，党和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。

1950年6月，成渝铁路全线开工;

1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。;材料2：1987年12月，成渝铁路电气化工程，经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。2017年4月，四川省十三五综合交通运输发展规划指出，对成渝铁路等既有干线铁路进行扩能改造。;1.在发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，为什么交通运输的建设往往具有滞后性现象？

2.成渝铁路改变蜀道之难，在建设过程中会遇到哪些难题？

3.随着经济的发展，其交通运输布局受自然条件的限制为什么会大大减弱？;交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间收回投资。

一般由政府组织建设。

工业化初期，需要借助外力建设急需的交通线、站点。

发展至一定水平，拥有足够的资金后，全面提高交通运输水;当地地质条件复杂，架桥、凿隧道困难，容易引起滑坡等灾害，再加上当地缺少枕木，这些都需要资金和技术做支撑。;（一）交通运输是区域发展的“先行官”;（二）区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量;（三）区域经济发展水平为攻克相关技术提供支撑;（三）区域经济发展水平为攻克相关技术提供支撑;我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。;沪昆高速铁路贵州段景观;活动探究2：分析交通线、站布局与运输需求的关系;交通运输的布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济不断发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。;理解:从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高，且北京是我国首都;从国际看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。

感想:我国经济发展速度超过专家的预测，在世界上是少有先例的发展奇迹。;（;1.兰新铁路吐鲁番段基本上是沿天山山麓的等高线延伸，铁路如此选线的原因是（）

A.地形平坦B.靠近河流

C.距离聚落较近D.工程量小，造价低

2.从现在??况来看，兰新铁路在该区域的选线并不合理，其理由可能是（）

A.距城镇过远B.线路过长

C.工程量过大D.易受洪水威胁