城市轨道交通车辆技术毕业论文-城市车辆转向架故障判断与维修.doc

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题目：城市车辆转向架故障判断与维修

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摘要

作为大型城市最为重要的交通工具之一，城市轨道交通已经广泛应用到交通运输当中。电气化铁路正在进行日新月异的高速发展，随着城市运输量的不断提升，轨道交通运行的稳定性和可靠性成为最重要的探索方向[1]。本文以上海地铁1号线运输车辆为实例，重点描述了城市轨道交通车辆典型转向架的结构特点，简单介绍了转向架的工作原理。

转向架是承载车体质量和传递牵引力、制动力的重要部件，转向架发生故障应立即采取措施进行处理以保证运营安全。转向架故障有构架裂纹、轮对踏面异常磨耗、轴承故障等问题，故障产生的原因既有结构设计上的，也有制造工艺和材质选用以及安装质量的问题。城轨车辆转向架在我国经过多年的实践应用，反复进行过多次的设计改进，重大问题及大部分问题基本得到解决，但有些部件在运用中仍旧会出现一些偶然的问题，影响运营安全。

城市轨道交通车辆转向架的主要作用为支撑车体，传递载荷使车辆顺利通过曲线，传递牵引力和制动力，缓和振动和冲击，确保车辆运行的安全性，提高乘坐舒适性。城市轨道交通车辆转向架的检修也主要分为转向架的分解及组装，构架的检修，轮对轴箱装置的检修，弹性悬挂装置的检修等，其检修主要以外观检查、探伤、检测为主，以保证转向架日常运行的安全，并在大修完成之后恢复转向架的功能。

关键词：城市轨道交通车辆；转向架；故障；维修

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目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 II

引言 1

第一章转向架的整体介绍和主要部件结构与功能分析 2

1.1上海地铁1号线转向架 2

1.2轮对轴箱装置 2

1.3弹簧悬挂装置 3

1.4H形焊接构架 4

1.5中央牵引装置 5

1.6基础制动装置 5

1.7牵引电机及齿轮减速箱 6

1.8本章小结 6

第二章城轨车辆转向架的常见故障 7

2.1转向架中心销下沉 7

2.2转向架四角高度超差 7

2.3转向架轴承故障 7

2.4转向架部件裂纹 7

2.5轮对踏面剥离或踏面擦伤 8

2.6高度调整杆、安全钢索常见故障 9

2.7本章小结 10

第三章转向架主要零部件的检查维修 11

3.1构架检修 11

3.1.1构架日常检查维修 11

3.1.2构架定期检修 11

3.2弹性悬挂装置的检修 13

3.2.1一系弹簧检修 13

3.2.2二系弹簧检修 14

3.2.3抗侧滚扭杆的检修 14

3.2.4减震器检修 15

3.3轮对轴箱装置的检修 15

3.3.1轴箱的检修 15

3.3.2轮对检修 16

3.4中央牵引装置检修 18

3.5驱动装置的检修 19

3.5本章小结 19

第四章总结与展望 20

4.1总结 20

4.2展望 20

参考文献 21

致谢 22

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引言

作为城市新型交通运输工具的主力之一，地铁对于解决当前社会城市交通运输拥堵现象起到了至关重要的作用[2]。由于城市轨道交通运输的准确性、时效性、稳定性，多数城市上班族都选择乘坐地铁来避免工作行程的耽误，地铁是由多个组成部分构成，其中涉及地铁运行安全的核心部件就是转向架，多数地铁发生的重大安全事故都是因为转向架故障而造成的，只有提高转向架检修、维修的准确性和时效性，才能够有效保障地铁的安全运营[3]。

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转向架的整体介绍和主要部件结构与功能分析

上海地铁1号线转向架

上海地铁1号线转向架为无摇枕空气弹簧转向架[4]。转向架由二系悬挂装置（一系人字形橡胶弹簧和二系空气弹簧）、液压减震器、抗侧滚扭杆和横向橡胶弹簧缓冲挡组成的减震装置等部分组成。车体和转向架构架通过中心座和中心销相互连接。在构架横梁下面装有牵引拉杆，两根呈对角配置，牵引拉杆，一端与中心座相连接，另一端安装在构架上，如图1.1所示。

图1.1上海地铁1号线动车转向架

1—构架；2—轴箱装置；3—轮对；4—叠层橡胶弹簧；5—空气弹簧和弹性元件；6—垂向油压减震器；7—横向液压减震器；8—抗侧滚扭杆；9—横向橡胶缓冲挡；10—中心销；11—Z形拉杆；12—牵引电动机；13—齿轮减速箱；14—基础制动装置；15—速度传感器；16—接地装置

轮对轴箱装置

轮对轴箱装置如图1.2所示，上海地铁1号线转向架车轮采用整体辗钢轮，轮径为840mm，磨耗形踏面，允许磨耗最小直径