C3系统及系统测试介绍.ppt

CTCS-3级列控系统运营场景场景5：行车许可描述了在CTCS-3级区域，运营条件正常的情况下，列车获得行车许可，监控列车运行的过程。场景6：重联与摘解描述了以列车进路方式将两列不同的列车从区间线路接入车站同一股道或将停在车站股道上的一列车摘解成两列车并分别以列车方式向区间线路发车的运输作业。场景7：调车作业描述了进入调车模式（SH）、调车作业防护、调车折返和退出调车模式（SH）的工作过程。场景8：人工解锁进路描述了取消已经办理的接发车进路的工作过程。CTCS-3级列控系统运营场景场景9：进出动车段描述了在动车组进入和驶出动车段时信号系统的工作方式和流程。场景10：特殊进路描述了在特殊情况（如：未安装车载设备的列车、列车运行中途车载设备故障），列车将根据调度命令以地面信号作为行车凭证，按站间闭塞方式运行的过程。场景11：自动过分相描述了列控车载设备根据地面设备提供的分相区信息，在适当位置给动车组过分相装置发送指令，实现自动过分相。场景12：降级运行描述了在轨道电路非正常占用、道岔失表示、灯丝断丝、RBC故障、联锁通信故障、车载故障、应答器故障、无线故障情况下，系统将根据具体情况实施降级运行。CTCS-3级列控系统运营场景场景13：临时限速描述了在调度中心设置、下达和取消临时限速命令的工作过程。场景14：灾害防护描述当有意外情况发生时，信号系统紧急反应的处理情况。包括风、雨、雪的灾害防护、塌方、落物的灾害防护以及车站站台紧急情况的防护。CTCS-3级列控系统车载工作模式模式1：完全监控模式（FS）当车载设备具备列控所需的全部基本数据（包括列车数据、行车许可和线路数据）时，列控车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，监控列车安全运行。模式2：部分监控模式（PS）该模式仅用于CTCS-2级控车。在CTCS-2级，当车载设备接收到轨道电路允许行车信息，线路数据缺损时，列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度，监控列车运行。模式3：调车模式（SH）进行调车作业时，司机按压调车按钮，列控车载设备按固定限制速度40km/h（顶棚），监控列车前进或折返运行。当工作在CTCS-3级下，经RBC同意，列控车载设备转入调车模式后与RBC断开连接，退出调车模式后重新与RBC进行连接。CTCS-3级列控系统车载工作模式模式4：引导模式（OS）引导信号开放或出站信号开放且列车前端距离出站信号机较远（大于250米）发车时，列控车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，并通过DMI显示列车运行速度、当司机请求时也显示允许速度、目标速度和目标距离等，车载设备按固定限制速度40km/h监控列车运行，司机负责在列车运行时检查轨道占用情况。模式5：目视行车模式（SR）地面设备故障、列控车载设备显示禁止信号且列车停车后需继续运行时，根据行车管理办法，经司机操作，列控车载设备按固定限制速度40km/h监控列车运行，列车每运行一定距离（300米）或一定时间（60秒）司机需确认一次。模式6：待机模式（SB）列控车载设备被上电后，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备禁止列车移动。CTCS-3级列控系统车载工作模式模式7：隔离模式（IS）列控车载设备停用时，需在停车情况下，经操作隔离列控车载设备的制动功能。在该模式下，车载设备不具备安全监控功能。列控车载设备应能够监测隔离开关状态。模式8：机车信号模式（CS）该模式仅用于CTCS-2级控车。列车运行到地面设备配置未装备CTCS-3/CTCS-2列控系统的区段，根据行车管理办法（含调度命令），经司机操作后，列控车载设备按固定限制速度80km/h监控列车运行，并显示机车信号。模式9：休眠模式（SL）该模式用于非本务端列控车载设备。在该模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录级间转换及RBC切换信息等功能。立折升为本务端后，车载设备可自动进入正常工作状态。运营规则与测试大纲1运营规则2功能需求/系统需求3系统功能特征4测试案例5测试序列测试大纲14个运营场景9种车载模式系统191项功能特征铁道部C3案例库374案例（必测）96案例（可选）C3测试序列目前武广37个现场铁科院集成实验室集成商现场集成商/供货商专项实验室供货商工厂供货商地点测试负责图例地点测试负责图例CTCS-3级列控系统测试验证流程接口适配测试