高速公路泾河特大桥维修工程支座更换施工方案.doc

高速公路泾河特大桥维修工程

施

工

方

案

TOC\o1-2\h\z\u目录

5221第一章总体施工组织布置及规划 1

30654第一节编制说明及工程概况 1

22617第二节设备、人员动员及组织机构总体规划 2

17284第三节施工组织机构职责、范围 2

5181第二章主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施 3

32724一、施工步骤及流程 3

9853二、交通管制 3

11817三、施工平台搭设 3

15451四、箱梁临时支垫、梁体顶升 6

6543五、箱梁横向复位 13

17475六、梁底调平楔形钢板湿粘法安装 14

12327七、支座垫石调整 14

20395八、安装板式橡胶支座并落梁 14

4608第三章施工安全保畅组织方案、措施及施工作业控制区布置图（包括不同施工阶段的布置图） 15

18705一、安全保畅组织方案 15

18336二、保安全及应急方面的具体措施 16

18136三、施工作业控制区布置图 17

26098第四章工程质量管理体系及保证措施 18

18958第一节质量管理体系 18

21103第二节质量保证措施 19

28770第五章工期、安全生产管理、环境保护、文明施工保证体系及保证措施 20

12728第一节工期的保证体系及保证措施 20

6870第二节安全生产管理体系及保证措施 21

7178第三节环境保护、水土保持保证体系及保证措施 24

22256第四节文明施工、文物保护保证体系及保证措施 26

20009第五节项目风险预测与防范，事故应急预案 27

1650第六章其他应说明的事项 28

685一、施工管理措施 28

25063二、综合治理措施 28

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第一章总体施工组织布置及规划

第一节编制说明及工程概况

一、编制依据

（一）根据《高速公路泾河特大桥维修加固工程》施工设计图等参考文件。

（二）国家、交通部颁发的现行《技术规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及《公路工程国内招标文件范本》等。

（三）我单位对施工现场考察及调查的有关资料。

（四）我单位从事桥梁加固工程施工及类似工程所积累的施工经验和现有的施工设备能力及相应的管理水平等。

二、编制原则

1、坚持技术先进性原则；

2、坚持组织合理性原则；

3、坚持科学管理的原则；

4、全员树立‘百年大计，质量第一’意识，坚持确保质量的原则；

5、兼顾经济的原则。

三、工程概况

高速公路K59+961泾河特大桥未跨越泾河所设的一座特大桥，桥梁平面位于R=5500米的左偏平曲线、直线和R=2400米（Ls=350米）的右偏平曲线上，桥梁桥墩采用辐射状布设，在桥台处背墙前缘线于梁端线平行布设。桥梁的起点为K58+817.5，终点为K61+105，桥梁全长2287.5米，最大桥梁高度47米，本桥54~61号墩台位于泾河断裂带上，受其影响，桥梁上部采用简支结构，全桥共14联连续和8孔简支梁桥组成；下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋式台，桩基础。

在2017年日常巡查的过程中养护人员发现泾河特大桥54~61孔护栏存在不同程度的错位，为了查明错位发生的原因，高速公路建设管理处委托陕西通宇公路研究所有限公司对泾河特大桥梁体偏移进行了专项检测，并依据检测结果进行了病害维修施工图设计。

本次维修工程的主要内容:

对偏移较大的左幅57孔和右幅55孔、57孔及59孔进行单端顶升、横向复位；

采用粘贴楔形钢板调平左右幅54孔～61孔小里程梁端底面；

采用钢板-混凝土组合结构调整左右幅54孔～61孔小里程端支座垫石；

更换左右幅54孔～61孔小里程端活动球形支座为板式橡胶支座，大里程端固定球形支座保留；

左右幅54孔～61孔小里程端横向防撞挡块内侧增设横向限位橡胶垫块。

工程计划从2018年3月1日开工至2018年4月30日结束，总工期61天。

第二节设备、人员动员及组织机构总体规划

一、设备、人员动员周期

1、人员动员：我单位接到维修任务后，根据本工程施工需要的人员、设备和材料，立即着手组织人员和机械准备进场，在签订合同的第2天由项目经理率工程部、质检部、机材部、财务部、综合办公室等部门主要人员赶赴施工现场，筹备并成立项目经理部。

2、进场准备：施工队伍迅速进入施工现场，尽快完成驻地建设工作，并做好水、电、临时便道等准备工作，确保按期掀起大干高潮；试验仪器一周内进场，做好施工前的试验工作，砂石料提前贮备，