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第七章城市交通与道路系统
第一节
第二节
第三节第四节
广州大学本科教学课程:区域与城市规划
第一节城市交通与城市总体布局
一城市与城市交通发展的关系
城市交通与城市同步形成
城市形成必包含交通因素
两者相辅相成,互动发展
二现代交通发展的四个阶段
产业革命初期,以水运为主 19世纪40年代后,以铁路运输为主 二战后,汽车、航空和管道运输的发展 发展综合运输
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
现代城市交通构成
城市对外的市际与城乡间交通
城市范围内的市区与市郊间的交通
按运输方式
电梯传送带
空运交通
货运交通
公共交通
个体交通
轨道交通道路交通水上交通空中交通管道运输
机动车交通
非机动车交通 步行交通
三现代交通的构成
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
按空间分布
按组织形式
按输送对象
第一节城市交通与城市总体布局
四现代交通发展趋向的特征
交通工具的高速、大型、远程化 不同交通运输方式的结合
城市内外交通的延续与相互渗透
城市干道系统、街道系统、步行系统分离 城市交通组织的立体化
城市综合交通枢纽的组织
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
第一节城市交通与城市总体布局
五城市交通与城市规划布局的关系
(一)对城市形成和发展的影响
交通是城市形成和发展的重要条件,是构成城市的主要物质要素。城市大多位于水陆交通枢纽。
(二)对城市规模的影响
交通条件影响工业的性质与生产规模;城市贸易、旅游活动需交通条件保障;交通枢纽作为城市组成部分,直接影响城市的人口与用地规模
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
第一节城市交通与城市总体布局
五城市交通与城市规划布局的关系
(三)对城市布局的影响
运输设备位置影响城市其他组成部分的布局 车站码头等的位置影响城市干道走向
对外交通用地布置影响城市发展方向与布局
城市面貌的反映,城市主要景观的代表 道路系统是城市骨架,影响城市的用地布置
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
第七章城市交通与道路系统
第一节
第二节
第三节
第四节
广州大学本科教学课程:区域与城市规划
第二节城市道路系统规划
一城市道路系统布置的基本要求
(一)在合理的城市用地功能布局基础上,组织完整的道路系统
道路组织和用地功能布局是相辅相成。道路规划应以用地功能分区布局为基础,用地布局过程中应该考虑交通要求。
城市道路有两个系统,要功能清楚系统分明
生活性道路系统(分区内部交通)
方便安全快速清洁宁静生动美观
干道网密度
广州大学本科课程:区域与城市规划
交通性道路系统(全市性交通)
第七章城市交通与道路系统
机场
工业区
风景区
疗养区公园
居住
商业
文娱
居住
商业
文娱
分区内交通
全市性交通
文娱
居住
铁路站场
市级
市级
码头
仓库
工作
工作
工作
商业
快速道(大城市)
按地位
支路(街坊道路12~15m)
按功能
功能
分类
行车速度
车辆数量
交通性质
车道宽度
行人
数量
两旁布置
要求
交通性道路
快
多
货运为主
宽
少
避免布置吸引大量人流的建筑
生活性道路
慢
少
客运为主
稍窄
多
为生活服务的公共建筑停车场
一城市道路系统布置的基本要求
(二)按交通性质区分不同功能的道路
生活性道路系统(分区内部交通)
交通性道路系统(全市性交通)
主干道(全市性干道,30~45m)
次干道(区干道25~40m)
纽约郎伯德街
一城市道路系统布置的基本要求
(三)充分利用地形,减少工程量
第二节城市道路系统规划
一城市道路系统布置的基本要求
(四)考虑城市环境和城市面貌要求
道路走向利于城市通风
道路走向利于城市防风
防止车辆噪音
道路选线时,干道走向应对景制高点、风景点
融合自然景色、历史文物和现代建筑,形成丰富的街景
(五)满足工程管线及人防工程的要求
广州大学本科课程:区域与城市规划
环境要求:1
2
3
城市面貌:1
2
第七章城市交通与道路系统
第二节城市道路系统规划
二道路系统组织及道路横断面确定
(一)城市道路的形式
方格网式
环形放射式
自由式
混合式
(二)道路宽度及横断面确定
广州大学本科课程:区域与城市规划
第七章城市交通与道路系统
1优点:a
街
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