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汽车零件毕业设计

【篇一：汽车毕业设计论文】

汽车发动机常见问题的诊断和维修

汽车是当今世界上最为普及的交通工具之一，发动机作为汽车的核

心相当于人的心脏，提供了汽车的动力，随着不断的发展，发动机

更趋于合理和有效，但随之伴随的是更复杂和精细。汽车发动机大

部分采用热动能力装置，简称：热机，而热机分为内燃机和外燃机。

目前因内燃机更具有点所以被广泛使用。本论文介绍了发动机的构

造以及对于发动机故障后的诊断检修让大家了解到发动机的结构以

及工作原理和各部件的检修。

目录

第一章汽车发动机的维修概述

第二章曲柄连杆机构的维修与检测

第三章配气机构的维修与检测

第四章润滑系统的维修与检测

第五章冷却系统的维修与检测

第六章电控系统的维修与检测

结束语

参考文献

第一章汽车发动机的维修概述

1.1概述

汽车的发动机经过长时间的反复使用过后，它的主要配件状况，技

术状况以及性能都会不同程度的磨损，破裂或者损坏不能满足日常

的使用和国家要求标准的废弃排放，最后失去的使用价值和能力。

通过检修发动机，定期维护和诊断，经过调整修复，使其恢复性能

和满足日常使用，增加它的使用寿命。

1．2发动机的大修理

为了造成不必要的浪费，或者影响发动机导致的动力不足，速度下

降或者燃油的消耗量不正常等产生的各种影响，所以当符合以下条

件时候可以进行大修理。而发动机大致由曲柄连杆机构，配气机构，

燃料供给系，冷却系，润滑系，起动系，点火系构成，若有一个机

构出现问题则会产生负面效果，有可能导致发动机的大修。

1.2.1发动机大修的基础条件

（1）汽车的起步时间和起步后超车加速时间过长。

（2）汽车的功率低于标准值的25%。

（3）气缸的磨损程度，其圆柱度误差达到0.175mm~0.250mm，

误差达

到0.050mm~0.063mm。

（4）发动机产生明显的异常响声。

（5）发动机不能正常工作或者无法运行。

（6）发动机机体发生了严重的损坏事故。

图1.2.1

1.2.2发动机大修的检测方法

在发动机的使用过程中，由于零件的磨损，烧灼等导致性能下降，

这使发动机气缸密封性能下降，同时也降低了功率，燃油消耗率的

增加，使使用的寿命缩减。通常检测气缸密封性的方法有：

(1)测量气缸压缩压力

(2)测量曲轴箱的窜气量

(3)测量气缸漏气量和漏气率

(4)测量进气气管真空度

发动机大修工艺会大幅影响发动机的修理效果，修理的质量和修理

的费用，所以当发动机修理时要从实际的环境出发并且要符合经济

技术合理的指标以及原则。

1.2.3发动机大修过程中的工序安排

大修过程中包含了许多的工序，用统筹法对工序进行合理的划分使

其密切的配合，达到协调的效果。这样做不仅可以有效的缩短修理

的时间而且从中达到减少费用的效果获得较好的经济效益。修理发

动机时候要将发动机先从总成拆下，通过合理正确的拆解，清洗过

后再进行各个部件的修理工作，在拆卸过程中特别要注意按照车辆

制造厂的维修手册程序进行维修和操作。

第二章曲柄连杆机构的检测与维修

2.1曲柄连杆机构的组成与概述

曲柄连杆机构主要有三大部分组成，分别是机体组，活塞连杆组，

曲轴飞轮组。汽缸体，汽缸盖和曲柄连杆机构使发动机产生动力的

主要装置。它包括了汽缸体，曲轴等基础件的修理和轴承以及活塞，

活塞环等容易被损坏的选择配件。

它的主要作用是将燃气作用通过活塞上的压力转变为曲轴旋转运动

而对外输出的动力。曲轴的后轮将动力传给传动系的离合器；还有

一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动本机其他机构和系统。

2.2汽缸体和汽缸盖的检修

气缸盖下平面及汽缸体上下平面的变形损坏了零件的最初形状，这

样的结果造成了发动机的装配效果和质量，影响了各个部件配合导

致了磨损的加重，还会造成密封性不严漏气等问题，严重的影响了

发动机的性能和安全可靠。主要原因有以下几个原因：

（1）发动机温度过高。发动机长期运转过热，负荷过载等导致了

机体变形，可以用精

【篇二：汽车后桥总体设计毕业设计】

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