货车分类 分析和总结.docxVIP

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货车的分类

货车分类定义示意图一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）普通货车载货空间内载运货物的货车。在其设计和结构上主要用于载运货物，

货车分类

定

义

示意图

一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）

普通货车

载货空间内载运货物的货车。

在其设计和结构上主要用于载运货物，

多用途货车

但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式

座椅，可运载3个以上的乘客的货车。

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一种牵引牵引杆式挂车的货车。全挂牵引车它本身可在附属的载运平台上运载货物。在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最

一种牵引牵引杆式挂车的货车。

全挂牵引车

它本身可在附属的载运平台上运载货

物。

在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最

越野货车

小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、

差速锁止机构或其他型式的机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。

在其设计和技术特性上用于特殊工作

的货车。例如：消防车、救险车、垃圾

专用作业车

车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清

洁车等。

在其设计和技术特性上用于运输特殊

专用货车

物品的货车。例如：罐式车、乘用车运

输车、集装箱运输车等。

此外，人们根据日常生活和工作中的不同需要，还将货车按以下几种形式进行了分类：

按驾驶室结构分为长头式货车、短头式货车、平头式货车、双排座货车、卧铺式货车、偏置式货车等。按车箱结构分为栏板式货车、厢式货车、油罐车、自卸车、汽车列车等。

按载重量分为轻型货车（3.5t以下）、中型货车（4-8t）和重型货车（8t以上）。货车车身结构特点

驾驶室结构特点

货车驾驶室按其结构主要分为以下三种形式：

长头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前部，见图4-1a)；

短头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前下部，见图4-1b)；

平头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的下部,见图4-1c)。

此外，还有一种偏置式驾驶室，见图4-2，这种驾驶室偏置于发动机的一侧，它是平头式或长头式驾驶室的一种变型。

b) c)

图4-1货车驾驶室的结构类型

长头式 b)短头式 c)平头式

图4-2偏置式驾驶室

在总布置设计中，当车身总布置尺寸参数（长、宽、高、轴距、轮距等）和质量参数确定之后，对驾驶室采用何种形式可通过以下的优缺点权衡。

在驾驶室空间方面，长头式驾驶室内部要比平头式的宽敞，因此地板可以布置地较低，有利于驾驶员上、下车，各种操纵机构也容易布置，便于驾驶员操纵。

在舒适性方面，长头式驾驶室要比平头式驾驶室好。长头式驾驶室的发动机与驾驶室分开，发动机的散热、排气、振动和噪声等对驾驶室的影响小，便于隔热、防振和降噪；而短头式驾驶室由于发动机位于驾驶室下方，其所受影响较大，需要采取更加有效的隔热、防振和降噪措施。

在发动机的接近性方面，长头式驾驶室要比平头式好。平头式驾驶室为改善发动机的接近性，通常设计有驾驶室翻转机构，通过驾驶室的前翻使发动机暴露出来，增加了机构的复杂性。

在碰撞安全性方面，长头式驾驶室也要比平头式好。当发生正面碰撞事故时，长头式驾驶室的发动机区域能起到较好的缓冲吸能作用。

在视野性方面，长头式驾驶室由于车头的遮挡，视野范围受到限制，没有平头式的宽阔。在车架利用面积方面，同等轴距下，平头式驾驶室占用的车架有效面积要比长头式的少。在机动性方面，平头式驾驶室货车的最小转弯半径小，机动性比长头式的好。

短头式驾驶室的发动机有部分位于驾驶室内，经过适当的布置，既可有效提高车架利用面积和视野性，又可充分利用驾驶室的宽度。因此，当所设计的货车长度有限制，又希望其具有较大的车箱有效面积时，可以采用短头式驾驶室。

偏置式驾驶室既具有平头式轴距短、视野宽的优点，又避免了驾驶室闷热的不足，而且发动机的接近性好，便于维修。在超宽的汽车上采用这种窄驾驶室，还可以进一步改善驾驶员视野。因此，偏置式驾驶室主要应用于重型矿用自卸车。

车箱的结特点

货车车箱主要可分为两大类，一类是通用车箱，另一类是专用车箱。通用车箱一般可分为平板车箱、低栏板车箱、高栏板车箱和小吨位自卸车箱等，图4-3所示为几种常见的通用车箱。专用车箱的种类较多，可大致分为厢式车箱、罐式车箱、自卸车车箱和集装箱等，图4-4所示为几种常见的专用车箱。

b) c)

图4-3通用车箱

平板货车 b)低栏板货车 c)高栏板货车

b) c)

图4-4专用车箱

冷藏车 b)油罐车 c)集装箱运输车

通用车箱主要用于运输一些装卸方式简单、环境要求不高及周转次数少的货物，如运输木材、煤炭、布料和粮食等。

专用车箱主要用于运输通用车箱不宜运输的货物，比如，易