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铜焊技术标准

1．目的：

铜焊之应用是自行车制作的主要焊接方式，为确保铜焊技术准确使用，从而保证

良好的产品焊接制造品质。

2．原理：

2-1．铜焊定义如下：施焊时加热温度以超出华氏800度以上（摄氏427度）者，但仍

较母材熔点为低，而其焊接形式并非填料跟母材焊面口真正的彼此彻底熔化成液体融

合者，而是填料熔化但母材焊口面在接近半熔化状态之下因毛细管作用互相紧贴粘接

而成为一体者之焊法。

2-2．铜焊尚有一大优点即可以接合二种不同性质母材金属合而为一，如薄铜管和鉒铁、

钢管和钢铁或工具钢夻碳钢等，皆可利用铜焊使之焊为一体，其它焊法则非常困难。

3．焊接条件：

3-1加热方式：

铜焊之加热方式有很多种，一般采用火炬铜焊方式，气体燃料可用乙炔、丙烷或

天然气，将其与空气或氧混合燃烧，调整适当的火焰色是很重要，通常要的是轻微

还原焰，为使焊接过程中的热量均匀，采用多层式火嘴，或多数火嘴或采用机械式

系统，使焊件与火焰之相对运动亦能达到相同的效果。

对母材而言急速加温方式（高温而短时间加温）的伤害比低温而较长时间加温要

厉害得多高温易使母材因结晶粗大而脆化，因此火力控制非常重要。构成火力控制

因素有：（1）燃料种类（2）火嘴形式（3）压力流量大小。

3-2燃料种类：

（1）甲烷：CH+2O→CO+2HO8900kcal/kg

4222

（2）丙烷：CHm+5O→3CO+4HO12000kcal/kg

3222

（3）乙炔：CH+2O→2CO+HO13140kcal/kg

221/2222

3-3火嘴形式：

（1）单孔火嘴：如吹孔小时则火力集中，燃烧温度高。

（2）多孔火嘴：火力较温和均匀，作用面积大。

（3）调节燃料、压力、流量之大小以控制强火、弱火和加温速度，以天然气作为燃料时，

其压力约为0.5-0.7kg/c㎡压力约1.5-7kg/c㎡另外尚有几点影响加温效果因素：

A．助焊剂之厚薄、稀、浓。

B．空气流动，造成火里不稳定。

C．火嘴和母材之距离。

D．燃料或氧气来源变动（压力）。

E．母材材质与散热体积。

（4）为防止火力过分集中及火力大小控制不佳，造成焊接品质不良，新的焊接机倾向于

以下的发展：

A．火嘴采用多层式或采用机械式系统，使焊接于火焰之相对运动，使热量不致过度集

中而均匀扩散于焊件。

B．以监视器配合自动控制系统，控制温度当温度到达时能由强火改为弱火，并自动下

铜，可防止过火，节省能源并防止假焊接。

3-4助焊剂：

（1）助焊剂于铜焊作业非常重要，选择合适的助焊剂更是影响铜焊作业之成败，同时助

焊剂须具备以下功效：

A．清净母材：母材表面之氧化膜阻止了填料的湿润作用，也阻止了接合处填料的毛

细作用，因此助焊剂必须要有足够的化学与物理活性去还原或熔解该表面的氧化

膜并防止继续氧化且须有清净母材表面油脂或杂质之效果

B．湿润效果：使焊材的流动性增强，促进毛细效果，使焊材完全填满接合处，

达到铜焊效果。

C．过热防止：避免母材表面受火力集中加温，产生鸡眼，过热情况发生，或鳞

皮产生或母材表面杂质因受热而炭化，使表面处理困难。

（2）另助焊剂尚应有其他特性：

A．抗热性：

B．被覆性及附着力：须有足够附着力，使其不被火嘴之火力吹路，并有足够内

聚力保护母材，不易被氧化。

C．易取代性：和焊材容易交换位置。

D．活性化、易清净氧化膜、但不可易于侵蚀母材表面。

（3