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钻孔灌注桩钢筋笼定位施工技术

一、引言

在公路交通建设过程中，跨越小型河道、耕地灌溉渠的桥梁工

程普遍存在。该类桥梁由于长度和高度不会太大，施工难度较小，

在设计和施工过程中会优先选择投入小、简便快速的施工方法。当

桩基位于河道内或即将淹没的河滩区域时，通常采用围堰的形式进

行临时维护，为桥梁下部构造施工提供一个平台，同时起到防水作

用。但由于围堰需要高于水面才能起到防水的作用，而桩基础通常

位于河道水面以下，这就导致桩顶标高低于桩基施工平台高度，增

加了桩基础施工过程中桩基钢筋笼对中和桩基偏位控制的技术难

度。因此，在施工过程中如何提升钻孔灌注桩钢筋笼定位的准确性

具有重要研究意义。

二、工程概况

老沙河大桥位于省道S237大边公路邱县段改建工程K22+820

处，跨越老沙河，设计新建5×25m预应力混凝土小箱梁桥，桥梁前

进方向与河道顺时针交角为90°。桥位平面位于R=2700m的左偏圆

曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12500m的凸竖曲线

上，与河道夹角为90°，上部采用后张法预应力连续小箱梁，下部

采用钻孔灌注桩基础，桥梁全长131m，共一联，为5×25m。其中

1#～4#墩为排架桩，位于老沙河河道内，桩顶标高平均低于河道底

部1.4m。

结合工程实际情况综合考虑成本及技术难度，对于不同区域的

桩位采取不同的施工工艺：1#和4#桩基位于有水的河滩区域，采用

土围堰填筑施工平台，反循环工艺进行桩基础施工；2#和3#位于老

沙河河道内，水位较深，采用钢板桩围堰作为下部构造施工平台，

反循环钻机成孔工艺进行桩基础施工。根据《公路工程质量检验评

定标准第一册土建工程》（JTGF80/1—2017）要求，钻孔灌注桩排

架桩桩位规定偏差允许值小于等于50mm为合格。

三、钻孔灌注桩施工方案

1、桥梁下部构造施工平台

本工程1#、4#墩的填筑土围堰材料采用抗渗性能较好的黏土以

利阻水，避免渗漏，土围堰面积按满足桩基施工需求进行填筑，高

度高于最高施工水位0.5～1.0m，土围堰迎水面用装土的编织袋作

为冲刷防护层。利用1#、4#墩土围堰作为2#、3#墩钢板桩围堰施工

平台，进行钢板桩围堰施工。

2、桩基施工

（1）测量放样

在桩基平台施工完毕后，首先进行导线点复合及水准点闭合的

复测工作。用于桥位放样的导线点（可以用加密导线点）应满足测

设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，以利于桥位控制点的恢复。

在放出桩基位置后引出护桩。护桩是决定桩基是否偏位的重要因

素，在桩基施工过程中，每道工序都需要随时通过护桩检查钻机中

心是否偏位。

（2）护筒埋设

根据钻孔桩直径大小，钢护筒直径比设计桩径大200～400mm，

其中心竖直线应与桩中心线重合。根据《公路桥涵施工技术规范》

（JTG/T3650—2020），桩基护筒高度宜高出地面0.3m，钢护筒中心

竖直线应与桩中心线重合，偏差应不大于50mm，竖直线倾斜不大于

1%。护筒位置根据护桩的十字线定位法进行放样和校准。

（3）泥浆制备

施工中泥浆可以起到防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等

作用，因此在桩位附近设置泥浆池，其大小根据桩基数量而定。泥

浆池采用垂直开挖，四周沿边筑起高50cm，宽100cm的土围挡，泥

浆池外围设置双横杆钢管防护栏，并用绿色安全网围起来加以防

护，外侧设置明显的警示标志。施工过程中要随时检测泥浆的各项

性能指标，确保泥浆对孔壁的保护作用。

（4）钻孔

本项目采用反循环钻机进行桩基钻孔施工。反循环钻机具有钻

进效率高、成孔质量好，全液压系统传动性能可靠、稳定等优点。

钻孔过程中要定时测量钻孔深度，提取渣样，及时掌握地质构造情

况，详细、真实地填写钻孔记录。在终孔验收合格后进行清孔，现

场监理对孔深验收合格且钻机移位后，使用钢筋笼检孔器对终孔孔

径及垂直度进行检测。根据规范要求，检孔器外径不得小于桩径，

长度不小于4～6倍桩径，且应具有较大的刚度。此外，要对清孔后

的泥浆指标进行检测，经监理工程师同意后进入下道工序。

（5）下放钢筋笼

桩基钢筋笼验收合格后运送至施工现场，进入下放钢筋笼环

节。多节钢筋笼吊放时，对各节段钢筋笼要进行顺序编号，利用先

插入孔内的钢筋笼上部架立筋将