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表格编号
技术交底书
1310
项目名称青岛地铁2号线土建一标03工区第页
交底编号1共页
施工部位利台区间TBM管片安装施工
设计文件图号利津路站~台东站区间第二分册区间主体结构
工程名称利台TBM区间
交底日期2016年2月13日
一、技术交底范围
利津路站~台东车站区间TBM法施工技术交底。
二、设计情况
本工程管片采用平板型单层管片衬砌、错缝拼装，设计强度为C50，抗渗强度等级
为P12，管片外径6.0m，厚0.3m，环宽1.5m,每环管片分6块，由封顶块（F），邻接
块（L、L），标准块（B、B、B）构成，管片分块组装方式采用3B+2L+1F。为满足直
12123
线段和曲线段施工和纠偏的需要，设计了有标准衬砌环和左、右转弯楔形环，转弯环楔
形量38mm，通过标准环与楔形环的各种组合来拟合不同的线路。纵、环向均采用M27
弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根螺栓，每个环缝采用12根螺栓，衬砌接缝间防水
采用由三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。
利台区间施工设计图，管片规格及数量如下：
三、施工准备
1、施工准备
（1）管片清理：管片进洞拼装前，用灰刀清除管片上的浮灰、浮砂，对管片进行清
理。
（2）接缝弹性密封止水条、橡胶垫片：管片清理干净后，在地面上按拼装顺序排
列堆放，按设计图要求，按规定粘贴防水材料及橡胶传力垫，经质检工程师检查合格后
方可使用。
（3）将检查合格后已粘贴防水材料的管片及管片接缝的连接螺栓、配件和防水垫
圈等，用吊机装入管片车，由编组列车运送至工作面，并由专人负责检查。
（4）检查TBM推进距离是否符合拼装要求。
（5）查看前一衬砌环与TBM之间的间隙情况，结合前环成果报表决定本环拼装的
纠偏量及纠偏措施。
（6）清除前一衬砌环环面和TBM接触处内各种杂物等。
（7）检查前一衬砌环环面的防水材料是否完好，如有损坏应及时采取修补措施。
（8）检查环面质量，必要时提出新一环采用的纠正措施。
（9）操作人员应全面检查管片拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳是否灵
活、安全可靠。
2、作业人员：劳动力配置见表3.1
人员岗前培训合格，特种作业人员持证上岗。工序所需要的管理、技术、质检、测
量、安全及其他辅助人员（电工、材料运输人员）由项目部统一配置。
表3.1劳动力配置表
序号工种人员配置备注
1安装司机2特种作业人员，需持证上岗
2信号工2特种作业人员，需持证上岗
3管片安装工10安装管片
4电动葫芦4管片吊装
5维修工4设备维修
合计22
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