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铁路货场设计说明

文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

铁路货场课程设计

学院：XXX专业：XXX班级：XXX姓名：XXX学号：XXX目录

1设计背景

城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向，货

场要求承担的年货运量如表1所示。

表1货运站A年度货物到、发量表

货物品名

年运量（万吨/年）

不均衡系数

备注

到

达

农业机械

6

长大笨重货物

工业机械

8

长大笨重货物

钢材

7

长大笨重货物

罐头

5

成件包装

玉米

20

成件包装，怕湿

药

8

成件包装，怕湿

煤

19

散堆装货物

盐

2

成件包装，怕湿

发

送

羊毛

5

成件包装

蔬菜

12

散堆装货物

矿石

15

散堆装货物

木材

8

长大货物

运量分析:发送年运量：41（万吨）；到达年运量:80（万吨）；总年运量：121（万吨）；发送百分比：％；到达百分比：％。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比％，故为卸车性货场。

货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、

取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进

行选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站

货场可采用通过式或混合式布置。

货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。它们各自的优缺点如下：

图型

优点

缺点

适用情况

尽头式

占地少，线路和汽车道路短，造价低；易于结合地形；道路与货物线交叉少，搬运货物与取送车干扰少，搬运车辆出入方便；便于改建。

取送车作业只能在一端进行，咽喉区负担重；取送车作业与装卸作业有干扰。

适用于大、中型综合性货场，以及运量较大并配有调机的中间站货场。

通过式

取送车在两端进行，与卸车作业干扰少；可整列或成组装卸；货物线可临时接发列车；本务机取送车作业方便。

占地大，货物线长，道路与货物交叉多，取送车作业与搬运作业相互干扰；改扩建困难。

适用于专业性货场，或者是货运量小的中间站采用。

混合式

具有尽头式货场和通过式货场共同的优点。

具有尽头式货场和通过式货场共同的缺点。

这种布置图一般为中间站货场采用，大中型货场椰也有采用，但为数不多。

综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。

由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺

点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，

所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式

2课程设计分析与计算场库设备规模

场库设备需要面积

堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。

1、场库设备种类：

成件包装货物：仓库；

集装箱和长大笨重货物：堆货场；

散堆装货物：堆货场

成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物的场库面积计算：

场库设备需要面积(F)应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算

F=羸(皿)

Q—堆货场、货物站台、仓库和货棚的年度货运量，t;

a 货物到发的不均衡系数，大、中型货场采用1.1?1.5,小型货场采用

1.3?2.0；

t 货物占用货位时间，d；

P 堆货场、货物站台、仓库和货棚的单位面积堆货量

()计算过程如下

到达货物?F Q3==80000X1.2X4=1052(2、

到达货物-工业机械365p 365x1.0 (m)

F二Q3二60000x1.3x4二(2、农业机械耳365x1.0 (m)

钢材

Qat二

365p

70000x1.2x4二,2、

365x1.0 =（m）

Qat=

365p

200000x1.2x3-z2、

=（m）

365x0.5

罐头—

Qat二

365p

50000x1.2x3=2、

m）

365x0.5

Qat=

365p

80000x1.2x3-z2、

=（m）

365x0.5

Qat二

365p

20000x1.2x3二

365x0.5=（m）

Qat二

365p

190000x1.2x3二,2、

365x1.0 =（m）

发送:F木材

Qat二

365p

80000x1.4x2二,2、