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铁路电力远动箱变

篇一：铁路电力远动控制技术

铁路电力远动控制技术

【摘要】铁路作为我国重要的交通设施，在推动国民经济发展中发挥着重要现实作用。铁路电力系统运行质量是影响铁路运行安全可靠性的关键因素。当前，铁路电力中多采取远动控制技术，该技术的应用，提高了铁路电力管理水平，保障了铁路供电可靠性，实现了良好的综合效益。在分析铁路电力系统特点的基础上，对铁路电力远动系统结构组成进行分析，重点对铁路电力远动终端抗干扰设计进行研究。实践证明，在铁路电力中应用远动控制技术，其现实意义重大，综合效益突出。

【关键字】铁路电力；远动控制技术

一、 铁路电力系统特点分析

铁路电力系统与一般电力系统在功能及构成上存在着较大差异，其主要特点表现在以下几个方面：

（一） 电力等级较低，变配电设施结构简单

在铁路电力系统中，其负荷为终端负荷，直接面对最终用户，为此，铁路电力系统中变配电设施多设置为10KV或35KV。因铁路电力系统其对电力功能要求较低，其适用范围基本一致。在此基础上，铁路电力系统变配电设置多采取统一的结构标准与功能标准。

（二） 接线方式简单

铁路电力系统其接线方式十分简单，即按照铁路敷设结构进行接线，形成单一辐射网。铁路变配电设施多以均匀分布的方式设置于铁路沿线，变电所与变电所相互连接，形成简单的供电网络。当前，铁路电力系统连接线方式可以分为自闭线与贯通线两个方式。

（三） 对供电可靠性要求高

虽然铁路电力系统结构较为简单，电压等级偏低，但其对供电的可靠性及连续性要求较高，对供电中断时间要求不得超过150ms，以保障铁路运行安全性。

二、 铁路电力远动系统结构构成介绍

为保障电力贯通线安全可靠供电，降低对铁路运输生产的影响，在铁路电力系统中应用远动技术。铁路电力远动系统结构主要包括远动终端、远动控制主站与通信通道三个部分。其中远动终端是核心，远动控制主站为控制及操作中心，通信通道是保障远动信号传输可靠性及有效性的重要基础。铁路电力远动系统为综合铁路供电及设备运行管理系统，在系统设计中多采取分层分布式系统结构。

篇二：高铁电力远动箱变RTU故障处理排查方法

武广高铁电力远动箱变RTU故障处理排查方法

通道不通

1） 故障原因：a.网线松动。b.ARM板故障。

2） 故障检查及处理：a.检查网线是否没有卡住，如松动重新接好。b.如果是ARM板程序卡死，断电重启应该就能解决。如果ARM板断电，则可能是板件损坏，需更换。

开关位置不定态

1） 故障原因：a.遥信板故障°b.DIO板件故障。c.接线松动。

2） 故障检查及处理：a.用万用表检查遥信板的24V端子，是否有电压，如果没有电压，即说明遥信板件损坏°b.查看DIO板件的是否正常闪烁，如果不亮或者常亮则说明板件损坏。c.线如果松动的话重新接紧。

无法遥控

1） 故障原因：遥控线松动。DIO板件故障。

2） 故障检查及处理同上。

遥测值，无电压无电流。

1） 故障原因：a.保险烧毁°b.接线松动。c.板件损坏。

2） 故障检查及处理：检查保险和接线。用万用表量所对应的电压电流是否有电压，电流。如果有，则说明板件损坏。需更换。

篇三：津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障及处理方法

津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障及处理方法

唐山供电段张丙其张瑜

摘要：高速铁路电力远动箱式变电站是铁路电力供电系统的重要组成部分，直接为通信、信号行车设备提供电源，同时担负着沿线隧道照明、警务区、岗亭等其他三级负荷供电任务。为了满足铁路运输生产需要，提高供电质量，本文通过对津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障进行分析，研究深层次原因，探索判断故障类型的方法，达到快速准确处理故障的目的，同时减少一线职工维护工作量。

关键词：高速铁路；电力远动箱变；常见故障；处理方法

0前言

高铁电力远动箱式变电站是铁路电力供电系统的重要组成部分，直接为通信、信号行车设备提供电源。箱变约每隔3km一台，数量多，维护大，设备常见的故障有远动测控终端和通道故障、遥控遥信遥测故障、UPS故障、SF6气体泄漏故障、风机故障等，这些故障大大降低了高铁电力供电质量，同时也增加了一线职工维护工作量。

1箱变常见故障及处理方法

1.1远动测控终端和通道故障

1.1.1RTU故障

RTU是远程测控终端的简称，以津秦高铁为例，电力箱变RTU使用的是北京南凯有限公司生产的

NK5730-L1型箱变RTU，由主通信模块RAM、遥测模块DSPAD、遥信遥控模块DSPDIO、CT/PT、DI、DO、电源等板件组成。

RTU故障最多的就是RAM板，其次是DSPDIO板。

查找RTU故障，首先要观察板件运行指示灯、判断RTU各板件的的运行状态，当四块DSP板都没有数据接收时可判断RA