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铁路站场用轨道衡技术条件

本技术条件依据国家质量监督检验检疫总局颁布的国家标准《自动轨道衡》(GB/T11885—1990)、《电子衡器通用技术条件》(GB/T14249,2—1993)以及《动态称量轨道衡检定规程》(JJG234—1990)有关条款制定。

站场用轨道衡既是强制检定的贸易结算用计量器具，又是保证铁路运输安全的重要设备。考虑到铁路站场的特殊环境及要求，站场用轨道衡除须符合国家有关标准要求外，还应符合本技术条件。

一、站场用轨道衡的技术要求

站场用轨道衡应称量性能稳定、使甩安全可靠。安装使用后对行车安全不得造成任何隐患。根据轨道衡的技术发展现状，应选用经过型式评价取得生产许可证的有基础轨道衡。

1.轨道衡称量速度范围：5—35km/ho

不断轨轨道衡非计量时通过速度不限；断轨轨道衡通过速度不得

超过35km/ho

称重范围：18—120t(100t以上数据仅作为运输安全检测数据，不作为贸易结算的依据)。

能自动检测运行中的车辆总重、载重。

自动判别机车车辆通过及确定通过速度。

实现车种、车型、车号自动识别功能。

能自动识别机车。

采用性能可靠的工业控制计算机。基本配置：

CPU：P4,2.46日，内存：256MB,硬盘：80GB,显示器：17英寸

液晶纯平。

系统能够对传感器、通道、采集卡等部件的状态参数进行自检并实时上传。

能够自动累计传感器承受冲击次数，并对传感器剩余寿命预警。当一组传感器的某一只损坏时，系统应能自动解除另一只传感器的信号，并将故障状态及时通知铁路局轨道衡维修部门。

能进行数据储存、阶段统计和超载车辆报警及打印和实时上传数据。

测点到车站检测信息服务器有线传输通道带宽不低于2Mbit/s。

应能进行双向计量检测。

提供网络通信接口，以实现与局域网、车站监控系统和货运计量安全监控系统的连接。

具有可靠的防雷措施。

15.适用电源条件：AC220V(-20%—+15%)、50Hz交流电源。

适应环境温度、湿度条件:

室外设备室内设备

室外设备

室内设备

环境气温 -45°

环境气温 -45°C?+60°C

0°C?+30°C（有人值守）

环境湿度0

环境湿度

0C?+40C(无人值守)

95%

95%

85%

当产品使用环境条件超出产品规定条件时，应采取局部调温措施。

轨道衡的准确度应达到《动态称量轨道衡检定规程》(JJG234—1990)的检定要求。

为保证轨道衡的稳定性，整个称量区和两端引轨区采用整体道床，混凝土基础厚度不小于0.8m并深入到冻土层以下。

称量液态货物时，应采用整车计量的具有独立称量台面(断轨)双台面或三台面轨道衡。同时要具备现场临时建标条件.

必要时，可选成套数字设备。传感器、仪表、接线盒统一为数字信号，可有效的提高精度并防止作弊。

二、站场用轨道衡设置位置

应设在站场货车集中出入的线路上。

设在交通、供电、通讯、供水、施工检修方便及便于维护的位置。并考虑经济合理性。

设在平直线路地段中部，称量区两端引轨区应不小于25m，称量区两端引轨区为的直线段不小于50m，在此区段风无道岔。

应避开长大坡道线路，线路坡度应小于2%。，轨面横向水平高差小于2mm。

应避开不利的地理位置，如桥梁、道口。防止传感器和控制设备遭雷击、洪水、塌方、冻害等自然灾害的破坏，如无法避开应采取有效的防护措施。