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半直驱风电机组⽅案定性对⽐与分析

⼤功率半直驱风⼒发电机组

结构⽅案定性对⽐与分析

周海滨（130********北京

⼀、国内外风⼒发电机组发展趋势

1．风电机组单机容量趋向⼤型，从2~4MW向5~7MW发展，VestasV164风轮直径达164⽶；

2．风电机组全寿命周期内的可靠性与可维修性得到重视；

3．通过技术创新降低整机和部件造价，产品成本从追求⼀次性低投⼊成本向全寿命周期内单位成本效能⾼转化；

4．⽔平轴风电机组仍为主流，双馈式异步发电机组仍占主导地位；

5．直驱式、全功率变流技术得到迅速发展，超导技术应⽤有待突破；

6．半直驱式风电机组前景看好。⽬前富兰德的2.5MW风电机组，VestasV1647MW半直驱机组，国内GE哈飞等也在开展3MW~5MW半直驱风电机组的研制。

另外⼀种⽆主轴系统正在成为欧洲风电机组发展的⼀个新动向，国内⼴东明阳公司已经推出这种结构的样机。

⼆、半直驱式风电机组发展现状

半直驱概念是在直驱与双馈风电机组在向⼤型化发展过程中遇到的问题⽽产⽣的，兼顾有⼆者的特点。从结构上说半直驱可与双馈是类似的，具有布局形式多样

的特点，同时⽬前研究中的⽆主轴结构还具有与直驱相似的外型。区别在于⼀是与双馈机型⽐，半直驱的齿轮箱的传动⽐低；⼆是与直驱机型⽐，半直驱的发电

机转速⾼。这个特点决定了半直驱⼀⽅⾯能够提⾼齿轮箱的可靠性与使⽤寿命，同时相对直驱发电机⽽⾔，能够兼顾对应的发电机设计，改善⼤功率直驱发电机

设计与制造条件。

三、半直驱风电机组结构特性分析

下⾯就MW级半直驱的可能结构特点进⾏分析。

1．独⽴分布式结构

此种结构为传统常规型结构，⽬前在功率从1.5MW到6MW风电机组中都有⼴泛应⽤。

其主要结构组成包括风轮系统、主轴传动系统、齿轮箱、发电机并各⾃保持独⽴。其中风轮系统与主轴传动系统通常采⽤法兰螺栓联接，再通过锁紧盘装置与齿

轮箱联接，⽽齿轮箱与发电机之间通过联轴器的联接传递扭矩。

这种独⽴分布式结构的特点是：

优点：⽣产技术成熟，安装⽅便，各分系统可靠性⾼，易于维护。

缺点：布局空间⼤，前、后底盘较⼤，传动链长，对联接部件要求⾼。

实际中按传动轴传动⽅向是否同轴，可分为之字型与⼀字型。

1.1之字型

传统型结构。

其在传动链输出到发电机时，风轮主传动轴线与齿轮箱输出轴线平⾏错开⼀定距离后，通过联接器将扭矩传递给发电机。其主要特点是采⽤具有⾏星传动加⼀级

或多级平⾏轴齿轮传动形式，通常视图呈现之字型。总体布局见图1与图4。

图1双轴承之字型

1.2⼀字型

与之字型对应的是⼀字型。其传动链从风轮输⼊到发电机输出，主传动轴线为⼀直线布局。通常视图呈现⼀字型，此种结构的齿轮箱是⼀级或多级⾏星传动形

式。总体布局见图2。

图2双轴承⼀字型

由于始终为同轴传动，齿轮箱与发电机左右振动情况与前者相⽐得到改善。

显然，如果考虑主轴承安装情况，以上⼆种⼜包括单轴承与双轴承⼆种结构⽅式。此时从单机制造成本考虑，双轴承制造成本⾼，单轴承制造成本低，但采⽤双

轴承时，能够降低齿轮箱的输⼊载荷，利于提⾼齿轮箱的实际使⽤寿命。这在⼤功率机型上是有益的。前⾯所⽰的图例是双轴承结构，图3与图4是单轴承之字型

结构。

图3单轴承之字型主视图

图4单轴承之字型俯视图

综合上述，可有⼀字型单轴承独⽴分布式结构、⼀字型双轴承独⽴分布式结构、之字型单轴承独⽴分布式结构和之字型双轴承独⽴分布式结构，共四种结构形

式。

2．局部集成结构

此结构是在上述独⽴分布式结构基础上，对其中的部分分系统进⾏集成设计与制造⽽产⽣的结构形式。

优点：减少了安装部件，结构得到了简化，节省了空间，降低了重量，有利于降低总体重量和整机的制造成本。

缺点：对结构设计与制造要求⾼，总体可维修性降低。

根据集成的部件不同，可分为轴承座与底盘集成结构、主轴承与齿轮箱集成结构和齿轮箱与发电机集成结构三种主要结构形式。

2.1轴承座与底盘集成结构

此种结构特点是传动的主轴系统采⽤单轴承结构，轴承座与底盘同在⼀体进⾏制造。通常主轴转换成筒状，或⼤的空⼼主轴，齿轮箱仍然为弹性⽀撑，发电机仍

然保持独⽴安装。其优势是因主轴长度短，结构紧凑，相当于短主轴，单轴承结构，但对前轴承要求⾼。制造中，当前机舱底盘采⽤铸造时难度较⼤，总装配⼯

艺要求⾼。总体布局见图5

（1）

（2）

图5轴承座与底盘集成式结构与照⽚

2.2主轴与齿轮箱集成结构（前集成结构）：

此种结构是将主轴与齿轮箱⼀体化设计与制造，是⼀种特殊设计的齿轮

箱。优点是便于总体布局，缺点是齿轮箱通常为刚性安装。这种齿轮箱的外形见图6：

图6主轴与齿轮箱集成结构

2.3齿轮箱与发电机集成结