城市轨道交通车辆电器 课件7 接触器.pptxVIP

;;;接触器在工业控制中应用非常广泛,是用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电器,在城市轨道交通车辆上用于频繁地接通或切断正常工作情况的主电路和辅助电路。与其他开关电器相比,它具有如下特点。

(1)动作次数频繁,每小时开闭次数可达150~1500次。

(2)能通、断较大电流。一般情况只开断正常额定电流(额定电流较大),而不能开断短路或故障电流。

(3)可以实现一定距离的控制。;;接触器的结构种类很多,但对于任何一种接触器来说,一般均由以下几部分组成。

(1)传动装置。它包括驱使触头闭合的装置和开断触头的弹簧机构及缓冲装置,用来可靠地驱动触头按规定要求动作,完成接触器本身的职能。

(2)触头装置。它一般由主触头和联锁触头(辅助触头)两部分组成。

主触头由动、静主触头和触头弹簧等组成。它是接触器的执行部分,用于直接实现电路的通、断控制。通常主触头接通和分断电路的额定电流比较大,一般为数安到数百安,甚至可能高达数千安。;联锁触头(又称辅助触头),通常由常开联锁触头和常闭联锁触头组成,用于控制其他电器、信号或电气联锁等。它接通和分断的一般为控制电路,额定电流较小,只有5~10A。

常开联锁触头指接触器的吸引线圈失电时处于断开状态的触头;与此相反,常闭联锁触头指接触器吸引线圈失电时处于闭合状态的触头。

联锁触头与主触头是联动的,在接触顺序上要求:主触头闭合前常开联锁触头应