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高速动车组腻子技术条件

范围

本标准规定了300km/h及以上高速动车组车体结构外表面用腻子的技术要求、试验方法、有效期及运输和贮存要求。

本标准适用于车辆用不饱和聚酯腻子（原子灰），其他类型腻子可参照采用。

规范性引用文件

GB/T1727 漆膜一般制备法

GB/T1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法

GB/T1770 腻子膜打磨性测定法

GB/T3186 涂料产品的取样

GB/T9274 色漆和清漆耐液体介质的测定GB/T9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度GB/T9753 色漆和清漆杯突试验

GB/T11185 色漆和清漆弯曲试验（锥形轴）GB/T13452.2 色漆和清漆漆膜厚度的测定GB/T20777 色漆和清漆试样的检查和制备

ISO16276-2Corrosionprotectionofsteelstructuresbyprotectivepaintsystems—Assessmentof,andacceptance

criteriafor,theadhesion/cohesion（fracturestrength）ofacoatingPart2:Cross-cuttestingandX-cuttesting

防护涂料系统对钢结构的腐蚀防护.涂层粘附粘聚（断裂应力）的评定和验收标准。第2部分：划格测试和X切割测试

取样

按GB/T3186的规定，取受试产品的代表性试样。

技术要求

动车组用腻子产品应符合表1中的技术要求。

No.1234

No.

1

2

3

4

项

腻子外观稠度

目

单位

技

术

指

标

双组份涂料适用期

cm

min

涂刮性

无结皮和搅不开硬块、无白点

9~16

≥20（整车用）4~6（修补用）

易涂刮、不产生卷边现象

5

实干时间

h

≤4（整车用）

≤1（修补用）

6

腻子膜颜色和外观

平整，无颗粒，无裂纹，无气泡，色调不定

7

打磨性

易打磨、不粘砂纸、无明显白点

8

弯曲性能（锥形轴）

mm

≤150

9

X-切割试验

级

≤1

10

杯突试验

mm

≥2

11

耐水性试验

级

优秀

试验方法

试验的环境条件应按GB/T9278规定进行。除非另有商定，试样应在温度23℃±2℃、湿度50%±5%RH的条件下状态调节至少16h。

试板的制备

底材

底材应为铝板或冷轧钢板，厚度0.8mm，预先涂有底漆（应采用指定涂装系的配套底漆或由供需双方协商确定）。

表面处理和涂装

按GB/T1727的规定，对涂覆有底漆的基板进行表面处理后刮涂腻子膜，待干燥后进行打磨，至干膜厚度为400μm~500μm，测定应根据GB/T13452.2的规定进行。

打磨性能测试在刮涂完成后6h内进行测试；其他性能试板在腻子刮涂完成后先放置24h，然后在60℃±2℃的条件下烘干2h，取出后室温下放置16h以上再进行测试。

涂料及涂膜的颜色和外观应在天然散射光线或标准光源下检验，试样的检查和制备根据GB/T20777规定进行。

稠度测定按GB/T1749规定进行，不饱和聚酯腻子测定主剂稠度。

双组份涂料适用期的测定：将两组份涂料共200g以上按规定比例混合，测定出现胶化的时间。

实干时间测定按GB/T1728规定，采用实际干燥时间测定法中的丙法进行。

涂刮性测定按GB/T1727规定进行，采用刮涂法制备腻子膜。

打磨性测定按GB/T1770规定进行，使用320号水砂纸。

弯曲性能（锥形轴）试验按GB/T11185规定进行。

X-切割试验按ISO16276-2规定进行，使用单刃切割器或壁纸刀进行切割，根据ISO16276-2附录A的规定进行评级。

杯突试验按GB/T9753规定进行。

耐水性试验按下面方法进行：

将试板的下半部浸入水中24h，取出按下面标准进行评级：

优秀：吸水线高出水平面不超过1mm，无膨胀和软化现象。

良好：吸水线高出水平面不超过1mm，硬度没有明显降低；用指甲对浸水面施加约10N的力，指甲痕深度不得超过未浸水面上深度的一倍；用手指推移时腻子层不动。

中等：吸水线高出水平面不超过2mm，用指甲划时允许有轻微的软化，用手指推移时腻子层略有移动。

一般：吸水线高出水平面超过2mm，用指甲划时出现软化现象，用手指推移时腻子层有移动。

贮存、运输和有效期

涂料产品的贮存和运输应符合HG/T2458的规定。

自生产之日起，腻子的有效贮存期至少为1年。