《温室气体（二氧化碳和甲烷）走航监测技术规范》（征求意见稿）.docx

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温室气体（二氧化碳和甲烷）走航监测技术规范

1范围

本文件规定了温室气体（二氧化碳和甲烷）走航监测系统的方法概述、试剂或材料、仪器和设备、监测方法、结果计算与表示、质量保证与质量控制以及安全防护要求。本文件适用于采用走航监测技术的温室气体监测体系的建设与运行管理，可作为建设、运行与管理的技术依据。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32198红外光谱定量分析技术通则

GB/T33672大气甲烷光腔衰荡光谱观测系统

GB/T34286温室气体二氧化碳测量离轴积分腔输出光谱法

GB/T34287温室气体甲烷测量离轴积分腔输出光谱法

GB/T34415大气二氧化碳(CO2)光腔衰荡光谱观测系统

HJ/T55大气污染物无组织排放监测技术导则

HJ194环境空气质量手工监测技术规范

HJ212污染物在线监控（监测）系统数据传输标准

HJ654环境空气气态污染物(SO2、NO2、O3、CO)连续自动监测系统技术要求及检测方法

QX/T125-2011温室气体本底观测术语

DB31/T310002长三角生态绿色一体化发展示范区挥发性有机物走航监测技术规范

3术语和定义

QX/T125-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

温室气体greenhousegas;GHG

大气中能够吸收红外辐射的气体成分，主要包括水汽（H2O）、二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）、六氟化硫（SF6）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）和臭氧（O3）等。

[来源：QX/T125-2011,3.1]

3.2

走航监测cruisemonitoring

利用车载式监测设备在行进中连续自动监测，对温室气体等大气成分进行定性定量分析，并基于地理位置信息显示沿行进路线上大气成分的空间连续分布。

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[来源：DB31/T310002,3.2]

3.3

驻点监测stationarymonitoring

利用车载式快速监测设备在固定点开展连续自动监测，对温室气体等大气成分和其他环境参数进行定性定量分析，驻点监测时间不少于30分钟。

4方法概述

利用温室气体走航监测系统及其他辅助设备，在行进中对环境空气中温室气体进行连续自动监测，并结合地理位置信息，显示沿行进路线上的二氧化碳和甲烷等温室气体浓度空间分布，对高浓度点位进行复测或驻点监测，完成二氧化碳和甲烷等温室气体的走航监测。

5试剂或材料

5.1标准气体

5.1.1应配备包含附录A所规定的二氧化碳和甲烷的标准气体。

5.1.2标准气体应根据工作需要，购买有证标准气体或在有资质的单位定制。

5.1.3为了和国内外数据进行比对，温室气体的标准气体应按照环境温室气体监测量值溯源体系的要求，溯源到我国主要温室气体国家基准/标尺。

6仪器和设备

6.1温室气体分析仪

温室气体分析仪由包括使用光腔衰荡光谱法、离轴积分腔输出光谱法或腔增强吸收光谱法等技术的设备主机、采样泵、前置过滤器、数据采集存储及传输单元等组成。二氧化碳和甲烷的测量范围和精度应满足GB/T33672、GB/T34286、GB/T34287、GB/T34415等相关标准的要求。

6.2车载式大气采样系统

6.2.1采样时间间隔不大于1s。

6.2.2采用多支路采样总管时，采样总管需满足HJ654中的要求。

6.2.3不采用采样总管时，可直接使用管线管路，管路应尽量短以减少对待测温室气体的吸附，管路总长度不超过5m。

6.2.4采样口应位于车顶前部，且采样口应高于车顶不小于0.2m。

6.2.5采样管路应选用不释放有干扰物质且不与待测温室气体发生化学反应的材料，例如聚四氟乙烯、黄铜、硼硅酸盐玻璃或者硅烷化处理的不锈钢材料。

6.2.6采样气体进入设备分析前应通过颗粒物过滤器，去除粒径大于5μm的颗粒物，推荐使用不锈钢或聚四氟乙烯滤膜。

6.2.7采样气体进入设备分析前需采用冷阱、高氯酸镁干燥剂或者Nafion管除水。

6.2.8车载大气采样系统安装完成后，需要测试设备开启后环境空气从采样口至温室气体分析仪所需要的时间。可采用大流量泵抽取样气，分流部分样气至温室气体分析仪，缩短样气在管路

中的停留时间小于30秒。

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