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2024年第02期ScienceandTechnologyInnovation｜科技与创新
DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2024.02.022
基于烟花优化算法的列车运行调整研究＊
吴菡，孙志诚
（内蒙古工业大学，内蒙古呼和浩特010051）
摘要：为保障列车运行的质量，针对受干扰的列车，对其及后续车辆进行调整。以总晚点时间最小为目标，并结合列车实
际运行情况，综合考虑列车停站、区间运行及追踪间隔等约束，在此基础上设计列车运行调整模型。在传统烟花算法（FWA）
的基础上，采用效率更高的锦标赛选择策略进行优化，设计适用于此类问题的求解算法，并与其他3种算法进行对比。算例
结果表明，烟花优化算法（IFWA）具有较好的性能，可以为铁路部门提供现实性参考。
关键词：高速铁路；列车运行调整；烟花优化算法；列车晚点
中图分类号：U292.4文献标志码：A文章编号：2095-6835（2024）02-0081-04
Tmin
随着铁路事业的蓬勃发展，列车运行调整问题受发时间，为第i列车在车站l的最小停站时间，
i，l
[1]Qmin
到广大学者的关注。孟学雷等（2023）以突发疫情为i，l，l+1为第i列车在区间[l，l+1]的最小区间运行时间，
背景，将列车晚点作为模型的目标，采用量子粒子群算tmintmin
a、为最小到达、出发间隔时间，λ为列车起动附加
dq
法求解，通过实例验证了其方法的高效性；张英贵时间，λ为列车停车附加时间，Ψ为第i列车在车站l的
ti，l
[2]
等（2023）构建的双目标模型，在列车晚点的基础上，作业类型，停站为1，不停站为0。
综合考虑了股道运用方案的波动性，并运用模拟退火1.2列车运行调整模型构建
算法进行求解，模拟分析的结果也表明该方法切实可将列车晚点时间最小作为模型目标，并考虑列车
[3]
靠；楚彭子等（2022）把函数目标设置成延误时间和均
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