GK1C型内燃机车柴油机故障分析及处理.docxVIP

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摘要

内燃机车是部分铁路区段及小运转的的主力运输车型，GK1C型内燃机车作为主要机型，扮演着极其重要的角色。本文将以GK1C型机车为例，从阐述柴油机的技术参数、总体布局、工作原理入手，将常见的柴油机故障进行统计、分析，提出处理措施。本文对冷却水泵漏水故障、柴油机油水温度高故障等几个常见故障，通过对故障症状、故障原因、故障分析处理等方面的整理、总结，针对性提出了包括优化检修工艺流程；提高水封、油封、连接管等配件的材质、改变结构水平等办法措施，不断提高柴油机运行过程中的可靠性。

关键词：GK1C型机车；柴油机故障；故障分析；故障处理

目录

TOC\o1-3\h\u2731绪论 1

176091.1选题背景 1

247111.2选题的目的与意义 1

254841.3研究现状 1

304491.3.1国内研究现状 1

188961.3.2国外研究现状 2

170811.4研究内容 3

310731.5研究思路与论文结构 3

203382GK1C型内燃机车柴油机概述 5

11672.1柴油机总体布置 5

38342.2柴油机工作原理 5

172582.3柴油机技术参数 6

307743内燃机车柴油机常见故障分析 7

153433.1机车柴油机起机困难故障分析 7

2813.2柴油机冷却水泵漏水原因分析 8

73043.3柴油机小油封甩油故障现象分析 9

301173.4柴油机油水温度高故障现象分析 10

254764内燃机车柴油机常见故障处理 12

317294.1机车柴油机起机困难故障处理 12

254704.2柴油机冷却水泵漏水改进处理 12

218954.3柴油机小油封甩油故障现象处理 14

50664.4柴油机油水温度高故障改进处理 15

12441结论 16

21847参考文献 17

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1绪论

1.1选题背景

本文以内燃机车主力机型GK1C型内燃机车为重点，结合近年来出现的柴油机故障占比较多故障为重点，结合查阅相关的资料、书籍，通过对运用、检修、整备车间的调查，对柴油机常见故障开展分析总结，对乘务员与检修、整备人员提供理论服务与技术支持，减少途中故障处理时间，更好的服务于段提出的“提质增效”理念，为“交通强国，铁路先行”贡献自己的一份力量。

1.2选题的目的与意义

在新时代“交通强国，铁路先行”的背景下，我国铁路运输事业迎来了蓬勃发展，对我国经济发展做出了巨大的贡献。由于国家经济的高速发展，铁路运输行业需要承担更多的发展使命。内燃机车在我国部分区段以及小运转区间仍然发挥着巨大作用，如何确保内燃机车质量、运行稳定，提高在运输市场的竞争力，这就对内燃机车质量提出了更高的要求。本文着重研究GK1C内燃机车柴油机，从GK1C型机车机车发展情况入手，详细介绍了GK1C机车的制造、发展情况，具体讲解了该型柴油机的相关技术指标、工作原理、总体布局，以便于进一步了解柴油机的相关基础知识。通过结合查阅相关的资料、书籍，通过对运用、检修、整备车间的调查，结合实际提出了故障的处理方法、技术改造、优化工艺流程等控制措施。通过了解内燃机车柴油机的工作原理，结合出现的故障现象，深入分析柴油机的典型故障现象，做到及时预防、处理。如在运行中司机发现机油离心精滤器胶管漏油，油管卡子有一道损坏，而处理紧固中又将仅有的另一道卡子紧断，由于不能及时处理，使机油跑光而造成机破。及时掌握故障原因，提出解决方法，及时在今后工作中吸取教训，确保机车运行安全可靠。

1.3研究现状

1.3.1国内研究现状

1958年我国开始跨入内燃机车时代，并于1988年末停止生产蒸汽机车。我国内燃机车的研究发展，大致上可分为三个阶段。

（1）摸索仿制阶段

1958年开始，大连、戚野堰、四方、二七等机车车辆厂，在极端缺乏资料和经验情况下，根据国外已有机型先后设计试制出巨龙、先行、卫星、建设等型内燃机车。并在此基础上，几经摸索改进，到63年开始，研制了东风、东风2、东风3、红星等机型。这一批机车可称为我国第一代内燃机车。

（2）独立设计研制阶段

经历了摸索仿制阶段后，有关部门已积累了较丰富的设计、生产和运用经验。因此，随着国民经济的发展，铁路运输的迫切需要，在第一代内燃机车批量生产并投入运用后，铁路相关工厂就开始了第二代国产内燃机车的研制。GK1C型内燃机车在此时研制成功并定型转入批量生产。这些机车的设计、制造完全依靠我国自己的力量，具有中国特色。而且无论从功率和技术水平来说都达到了一个较高水平。

（3）向高新技术和高速、重载发展阶段

进入80年代之后，我国采用了当今世界