东京市郊铁路.pptx

东京国外市郊铁路的发展现状1）城市现状概述2）城市轨网的层次性3）市郊铁路在在轨网中的作用4）市郊铁路的发展过程5）运营情况及特点

东京都市圈东京市区为一个环形城市，形成了一个核和七个副都心，以东京火车站地区为核心。东京大都市圈由东京都及周边神奈川、琦玉、千叶三个县组成，面积1.34万km2，人口3500万左右，是世界上人口规模最大的都市区域。核心区(5km半径)：以东京站为圆心，包括山手铁路环线及周边相邻区域。中心区(15km半径)：由隶属于东京都的23个区组成，也称东京都区部或东京都区部，面积622km2。近郊区(30km半径)：由东京都多摩地区和三县临近东京都地区组成。远郊区(70km半径)：都市圈外围区域，成田国际机场就处于这一区域。东京市区（1）城市发展概述

地铁系统：服务范围：山手线以内及附近核心区，同时还涉及23区部组成的中心区系统构成：291.3公里，13条线路，277个车站日客运量：1103万人次/日(2010年数据)运营主体：都营地铁公司、营团地铁公司市郊铁路(国铁+私铁)系统服务范围：山手线外的都市区域系统构成：23条国铁887公里，55条私铁1126公里，共计2031公里，600个站点日客运量：2927万人次/日运营主体：JR东日旅客铁道公司及部分私营公司高铁系统以山手线上的东京火车站为起点的5条新干线高速铁路连接了大阪、名古屋等主要城市，使其可实现与东京主要商业区的当日往返。地铁系统市郊铁路高铁系统轨道交通布局（2）城市轨网的层次性

市郊铁路在轨网中作用市郊铁路的分担率由地铁、国铁、私构成的轨道系统日客运量接近4000万人次，其中由国铁和私铁组成的市郊铁路所占比例约为64%。作用主要服务于山手线附近及其外围区域与中心城区的客流通勤。山手线（黑色）