高职《机床夹具设计》模块3 夹紧装置设计 课件.ppt

学习情境五夹紧动力装置P.81一、气压夹紧动力装置3.气缸1）活塞式气缸单作用缸夹紧力计算无杆腔进气：双作用缸夹紧力计算无杆腔进气：有杆腔进气;学习情境五夹紧动力装置P.82一、气压夹紧动力装置3.气缸1）活塞式气缸活塞与气缸的密封作用：不漏气，多采用橡胶材料。O型密封圈：结构简单，多用。其它密封圈：角形、梯形、V形、矩形等，适应各种要求。学习情境五夹紧动力装置P.82一、气压夹紧动力装置3.气缸1）活塞式气缸2）薄膜式气缸是一种单作用气缸结构：用一种盘状橡皮薄膜将气室分为两腔，靠气压夹紧工件，靠弹簧力松开。薄膜式气缸活塞杆能产生的推力Q：薄膜片直径为d的平面部分推力薄膜片直径为d至D的锥面部分推力推力注意：由于弹簧阻力随行程的增大而增大，则气室推力是一个随行程而变的变量：行程越大，推力越小。学习情境五夹紧动力装置P.83一、气压夹紧动力装置3.气缸4.配气阀标准件供应。作用：控制气路，实现夹紧、松开操作。1）圆柱形配气阀学习情境五夹紧动力装置P.83一、气压夹紧动力装置3.气缸4.配气阀标准件供应。作用：控制气路，实现夹紧、松开操作。2）回转配气阀回转缸，缸体要旋转，而配气装置不能旋转，就要用到回转配气阀。学习情境五夹紧动力装置P.83一、气压夹紧动力装置3.气缸4.配气阀标准件供应。作用：控制气路，实现夹紧、松开操作。2）回转配气阀回转气缸的车床气动卡盘。学习情境五夹紧动力装置P.83二、液压夹紧动力装置液压夹紧动力装置的特点：1）压力高、结构紧凑、简单。2）液体不可压缩，夹紧刚性大，可靠性好。3）利用机床上的液压装置，则配置方便。4）油泵噪声、漏油，成本较高。*学习情境三基本夹紧机构设计P.69夹紧机构：能实现一定夹紧力夹紧工件，选定夹紧点功能的完整机构。夹紧机构的选择：加工方法、夹紧力大小、工件结构、生产率等因素。设计夹紧机构：夹紧机构类型的特点、夹紧力、自锁性能、夹紧行程、扩力比。常见夹紧机构：斜楔、螺旋、偏心等形式。原理：斜面自锁。一、斜楔夹紧机构设计用途：增大夹紧力或改变夹紧力方向。学习情境三基本夹紧机构设计P.69一、斜楔夹紧机构设计1.斜楔夹紧机构夹紧力的计算复习：摩擦角的概念摩擦面间的最大静摩擦因数最大静摩擦力全束力正压力与最摩擦力的合力；摩擦角：全约束力与法线间的夹角的最大值。即：摩擦角等于最大静摩擦因数的正切；摩擦角与摩擦因数一样，都是表示材料表面性质的量。学习情境三基本夹紧机构设计P.70一、斜楔夹紧机构设计1.斜楔夹紧机构夹紧力的计算如右图所示，工件与夹具体施加在斜楔（楔角α）上的作用力分别为FW和R，工件和夹具体与斜楔的摩擦力分别为F1和F2，相应的摩擦角分别φ1和φ2。列出垂直方向的平衡方程：当斜楔处于平衡状态时，根据静力学平衡，可得斜楔对工件所产生的夹紧力FW为设有：学习情境三基本夹紧机构设计P.70一、斜楔夹紧机构设计1.斜楔夹紧机构夹紧力的计算如右图所示，工件与夹具体施加在斜楔（楔角α）上的作用力分别为FW和R，工件和夹具体与斜楔的摩擦力分别为F1和F2，相应的摩擦角分别φ1和φ2。列出垂直方向的平衡方程：列出水平方向的平衡方程：得：设有：学习情境三基本夹紧机构设计P.70一、斜楔夹紧机构设计1.斜楔夹紧机构夹紧力的计算2.斜楔夹紧机构的自锁条件自锁：工件夹紧并撤除夹紧原动力P后，夹紧机构依靠摩擦力的作用仍能