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高速公路路基路面排水系统施工质量控

制措施

摘要：路基路面施工受到施工环境、土壤、气候等各方面因素的影响，因此，为了保证施工质量，就要做好路基施工前的勘查工作，对周边环境及地质条件进行了解，结合施工现场地质条件，设计合理的施工方案。不过施工前的勘查和方案设计工作是一个复杂且漫长的过程，需要与各个建筑单位保持联系，才能保证施工设计方案的有效性和合理性。

关键词：高速公路;路基路面;排水系统;施工质量;指控对策;

高速公路是我国交通系统的重要组成之一，在人们的生活和区域经济发展中发挥着重要的作用。路基路面排水系统是高速公路建设中的主要工程之一，其施工质量对路基路面的承重水平和耐久水平都有较大影响。高速公路路基路面排水系统施工就是能够将地表水和地下水集中排出，以免对路面造成影响从而出现坍塌、裂缝、坑槽等问题，直接影响高公路的使用安全及使用寿命。因此必须针对排水系统施工构建相应的质控管理体系，制定合理的施工方案、优化施工技术、促进施工管理，以此保证高速公路的正常使用。

1高速公路工程基本技术指标

以某高速公路路面施工举例说明，利用高速公路建设标准选择合适的路基路面排水技术和管理对策。

路基标准横断面技术分析。

路基设计标高。整体式路基和分段式路基的标高有很大的差异，整体式路基在中央隔离带边缘位置实施标高处理，分段式路基标高则是在前景方向左侧土路建外援内侧1m的位置实施标高。

中央分隔离带的类型和开口。中央隔离带使用混凝土作为护栏，也为后期的维护、检修等工程提供便利，每隔2km设置一个40m的开口。

超高设计。按照《公路路线设计规范》中的内容，高速公路的行车速度不可超过100km/h，平曲线半径要低于4km。在保持中央隔离带水平状态下，硬路肩和两侧行车道要围绕中央分隔带边缘旋转作为单项超高断面。

2高速公路路基路面排水系统的设计要点

2.1路堑边坡排水系统

路堑边坡排水系统，结构为在路堑边坡的顶端位置设置截水沟，将顶端的水源截断。在边坡分级平台位置分别设置平台沟，从而将雨水收集起来。在挖方段路侧位置设置边沟，通过边沟能够将雨水收集起来从而达到路面排水的效果。边坡表面较为粗糙，边沟的形态、截面大小等因素都会对边沟的排水能力造成影响，因此需要严格按照相应标准进行施工设计。

2.2路堑地下排水系统

对于路堑地下排水系统，一般情况下，需要在挖方段边沟底部的位置作碎石盲沟，能够发挥阻断边坡地下渗水的效果。利用边沟的外侧，使用透水性高的材料实施回填，能够将路面不同结构中的积水排出，同时还能避免地下水对路床的侵蚀。路基路面排水方法较多，设计阶段要根据施工现场的情况进行选择，地下水流量较多则可实施涵洞、暗沟的设计，地下水流量较低则可实施渗沟、盲沟的设计。部分地区的地下水较多，则可设计实施砂石垫层的方法。在实施路基设计的时候，可以采用复合防水板，从而避免出现地下水渗漏造成路基损害的问题。

2.3路面排水系统

对正常的路段，常采用路面横坡散排实施路面雨水的收集。在一些超高的路段，在中央分隔带路缘石的影响下导致内侧路面排水渠道受到阻断。因此要在中央分隔带的内侧要设置缝隙管且与集水井相配合，对超高路面产生的散排水收集起来，利用横向排水管将水通过高急流槽排出。

2.4中央分隔带排水系统

在中央分隔带底部位置设置碎石盲沟，能够对上部绿化带渗透的水进行收集，每隔一段距离就要设置中央集水井，采用横向排水管将积水排出。公路中一般都会有分隔离带，利用这一设施进行排水能够将道路积水有效排出，中央分隔离带的排水长度需要根据地形和绿化等情况进行设计，同时还需要结合地区的降水量和区域汇水情况进行全面分析。在实施中央分隔离带排水系统设计中，需要保证其满足以下两个条件：第一，矩形盲沟和纵向梯形设计的时候，要先合理设计堤坡的角度，才能促进雨水在中央分隔离带的收集。第二，横向排水沟设计中，需要与道路的监控管理线保持一定的距离。

2.5路堤边坡排水系统

这一排水系统的结构为利用坡面的急流槽和分级边坡平台沟实现对雨水的收集，然后在路堤坡脚设置排水沟发挥集水的作用。

3高速公路路基路面排水系统建设中的常见问题

3.1设计图纸问题

为了提高高速公路路基路面排水系统的施工质量和应用效果，在图纸设计阶段，要加强对图纸的分析，听取设计人员和专家的意见，根据实际需求，可以在专业人员的指导下严格检查图纸中的内容。在实际应用中，施工单位对设计图纸的重视度较差，无法针对设计图纸的可行性、科学性等实施全面评估，从而出现了机械性、重复施工的状态，导致路基路面排水系统的施工质量无法满足要求。

3.2缺乏完善的监管机制

高速公路路基路面排水系统施工的监督管理中，施工单位资金、施工技术、项目施工情况、环境等因素都对监管力度和效果造成极