站土钉墙施工方案样本.doc

目录TOC\o1-3\h\z\u

金融中心站土钉墙施工方案 2

1编制根据 2

2工程概况 2

2.1设计概况 2

2.2工程地质与水文地质 4

2.2.1工程地质 4

2.2.2水文地质 4

2.4重要工程量 5

3施工准备 5

3.1施工场地准备及规划 5

3.2技术准备 6

3.3施工组织 6

3.4施工机械准备 7

3.5物资供应准备 7

4施工安排 7

4.1工期筹划 7

4.3工期保证办法 8

4.3.1材料供应保证办法 8

4.2.2设备供应保证办法 8

4.3.2技术保证办法 8

5土钉墙施工工艺 9

5.1坡面初喷 9

5.2钻孔 9

5.3植钉 10

5.4注浆 10

5.5挂网 11

5.6土钉与钢筋网连接 11

5.7喷射面层 11

5.8土钉墙检测 13

6小导管加固施工 14

6.1施工准备 15

6.2制作钢花管 16

6.3小导管安装 16

6.4注浆 16

6.5注浆效果检查及质量鉴定 17

7桩间喷射混凝土 17

7.1桩间喷射混凝土 17

7.2施工要点及规定 18

7.2.1土方开挖 18

7.2.2桩解决 18

7.2.3网片安装 19

7.2.4喷射混凝土 19

8质量保证办法 20

8.1质量目的 20

8.2质量保证体系 21

8.3质量保证办法 22

9安全环境保证办法 23

9.1安全保证办法 23

9.1.1安全管理目的 23

9.1.2施工安全办法 23

9.1.3施工用电安全保证技术要点 24

9.2环保办法 24

9.2.1环保目的 24

9.2.2环保办法 24

10施工应急预案 25

10.1应急原则 25

10.2应急组织及职责 25

10.3应急解决程序 27

10.4事故防止及应对办法 28

10.4.1触电 28

10.4.2高空起吊 29

10.4.3管线破损 29

金融中心站土钉墙施工方案

1编制根据

1.1《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计第四篇车站第十八册金融中心站第二分册车站构造第一某些主体围护构造》及图纸会审、设计交底资料；

1.2《地铁设计规范》（GB50157）；

1.3《建筑地基基本设计规范》（GB50007）；

1.4《都市轨道交通工程测量规范》（GB50308）；

1.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；

1.6《通用硅酸盐水泥》（GB175）；

1.7《建筑地基基本工程施工质量验收规范》(GB50202-)；

1.8《土钉喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-）;

1.9《建筑桩基技术规范》（JGJ94）；

1.10厦门市轨道交通2号线一期工程施工总承包3标段施工项目合同文献、业主提供各参照资料及补遗书等；

1.11本标段现场调查资料、场地影响范畴内沿线建、构筑物调查报告；

1.12国家、行业和厦门地区现行关于施工其她验收规范、规则、质量技术原则，以及厦门地区在安全文明施工、环保、交通组织等方面规定。

2工程概况

2.1设计概况

金融中心站位于金钟路，沿规划园二路敷设，金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站，长204.5m。原则段宽22.7m，深度约为18m。车站主体采用明挖顺筑法施工，大里端接金高区间隧道。

金融中心站东西两侧采用1:1放坡开挖（局部坡度为1：0.5），网喷混凝土、土钉支护。三级放坡，每层坡地设2米宽平台，每层坡高度约6m。依照地质状况不同，边坡支护分9段，每段土钉长度、直径、间距有所不同，土钉有Ф22、Ф25、Ф28、Ф32四种型号。

图1-1基坑平面图

土钉梅花型布置，最上排土钉距离坡顶0.5m，最下排土钉距离坡底0.75m，中间土钉按照设计间距布置，土钉安装时全长设立对中定位，间距2m，并不少于2个。钢筋保护层厚度不不大于30mm，土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比0.5~0.55，注浆压力0.3~0.5Mpa，注浆体强度级别不低于20Mpa，施工时需避让地下管线。

钢筋网片为Ф8HPB300200mm×200mm，喷射混凝土C20厚10cm，放坡平台采用C20混凝土硬化，厚度10cm。泄水孔采用打孔PVC管，长度为1m，间距2.0m×2.0m，梅花型布置，孔径100mm，外裹无纺布过滤层，施工完毕后泄水管伸出喷砼面层150mm。

表1-1