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第17卷第1期中闯海上油气Vol.17No.1

2005年2月CHINAOFFSHOREOILANDGASFeb.2005

基于ANSYS软件实现平台结构的冰激振动分析‘

刘健，陈国明’杨晓刚2黄东升’

(1.中国石油大学(华东)机电工程学院;2.海洋石油工程股份有限公司)

摘要通过考虑冰抗压强度与应力速率的函数关系，对Matlock模型作了适当修改，使之能够较

全面地反映平台结构的冰激振动特性，同时适用于刚性结构和柔性结构动力分析。利用ANSYS

软件建立了平台结构的有限元模型，并选用不同的海冰参数对渤海某导管架平台结构的动力响应

和冰力进行了计算与分析，计算过程充分体现了冰与结构物相互作用的藕合，计算结果符合该平台

实际冰激振动情况。

关键词平台结构冰激振动ANSYS软件Matlock模型修改动力响应冰力

海洋平台结构在海冰的作用下往往发生较大振下二阶非线形微分方程表示:

动，解释冰激振动主要有“强迫振动”和“自激振动”[M]{.z}+[C]{.z}+[K]{x}={F(t)}(1)

两种理论[[t-41，而实际发生的冰力中往往既有强迫振式中:[M],[C」和[K]分别为平台结构的质量矩阵、

动的成分又有自激振动的成分[[3,51。冰与结构物的阻尼矩阵和刚度矩阵;{全},{x}和{x}分别为平台结

相互作用是相当复杂的，无论用强迫振动模型还是构的加速度向量、速度向量和位移向量;{F(t)}为冰

用自激振动模型计算冰力都存在一些问题，因此有力向量，仅在结构物和冰接触点有非零分量。

必要把冰力的自激性和强迫性、海冰的破碎频率和Matlock模型是根据变形条件建立的冰与结构

结构物的动力特性等因素联系起来建立数学模型。物相互作用的计算模型’〔〕。该模型以冰与结构物两

冰力振子模型[6,7〕就是这类模型，但该模型的参数者的弹性变形作为主要相互作用的参量。分析表

要通过模型实验确定，而多自由度结构很难确定参明，冰荷载频率以及结构动力响应频率依赖于冰的

数，所以无法直接进行工程应用。破碎长度和冰的移动速度。图1为Matlock模型原

多数文献认为Matlock模型是强迫振动模型。理图。该模型用相同间隔、相互独立的一组弹性单

但由于Matlock模型同时考虑了冰和结构物的特元体来描述冰的作用。某一单元体与结构物接触

性，体现了冰和结构物的相互作用关系，所以有的文后，一旦其弹性变形超过一定值便发生破坏，紧接着

献又把该模型归结为自激振动模型图。也有文献认

为Matlock模型是强迫振动模型和自激振动模型之

外的第3种模型[8,97。本文对Matlock模型进行了

适当的修改，使其能同时反映冰力的自激性和强迫

性;采用ANSYS软件建立了平台结构的有限元模

型，选择不同的海冰参数对渤海某导管架平台结构进

行了动力计算，分析了其冰力和结构动力响应特征。

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1Matlock模型分析与修改

图1Matlock模型原理图

在冰力作用下，平台结构的动力方程可以用如

!高等学校博士学科点专项科研基金项目(20030425014)及中国海洋石油总公司概“率型冰载荷与冰激疲劳寿命的研究”课题资助。

第一作者简介:刘健，男，1973年生，在读博士研究生，1995年毕业于中国石油大学设计专业，现在中国石油大学(华东)机电工程学院工

作，主要从事海洋结构工程、冰激振动理论、海洋平台疲劳可靠性研究。地址:山东省东营市中国石油大学机电工程学院海洋工程研究室(邮

编:257061)。电话:0546一8391113.E-mail:lj4525@163.com.

中国海上油气2005年

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