飞机复合材料层压板结构设计许用值确定方法.docx

HB8678-2023

飞机复合材料层压板结构设计许用值确定方法

1范围

本文件规定了飞机复合材料层压板设计许用值的设计思路和确定方法。

本文件适用于民用飞机复合材料层压板设计许用值的确定，其他类型飞机可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

CCAR-25-R4运输类飞机适航标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

复合材料composite

复合材料是由成分或形式在宏观尺度都不相同的材料构成的复合物。各组分在复合材料中保持原有的特性，即各组分尽管变形一致，但它们彼此完全不溶解或者相互不熔合。通常，各组分能够从物理上区别，并且相互间存在界面。

3.2

层压板lamingte

对纤维增强复合材料，经过压实的一组单层(铺层),这些单层关于某一参考轴取同一方向角或多个

方向角。

3.3

母体population

指要对其进行推论的一组测量值，或者，指在规定的试验条件下有可能得到的测量值全体。例如，“在相对湿度95%和室温条件下，碳/环氧树脂体系A所有可能的极限拉伸强度测量值”。为了对母体进行推论，通常有必要对其分布形式作假设，所假设的分布形式也可称为母体。

3.4

单向带tape

以平行排列的连续纤维或以连续纤维为经向而在纬向加少量且更细的纤维的织物浸胶后称为单向带，亦称预浸带。

3.5

织物fabrie

以纱线、长丝等为材料，运用各种织造及其他方法制成的平状物。如机织物、针织物、编织物、无

纺织物等，

2

HB8678-2023

3.6

许用值allowable

在概率基础上(如分别具有99%概率和95%置信度的A基准值，与90%概率和95%置信度的B基准值),由层压板或单层级的试验数据确定的材料值。导出这些值要求的数据量由所需的统计意义(或基准)决定。

3.7

材料许用值materialallowable

在一定的载荷类型与环境条件下，主要由试样试验数据，按规定要求统计分析后确定的具有一定置信度和可靠度的材料性能表征值。

3.8

设计许用值designallowable

在一定的载荷类型与环境条件下，考虑结构设计有关的形式(如开孔、冲击、连接等因素),对试样试验数据，按规定要求统计分析后确定的具有一定置信度和可靠度的材料性能表征值。

3.9

B基准值B—basis

建立在统计基础上的材料性能。指定测量值母体的第十百分位数上的95%下置信限，也是对指定

母体中90%较高值的95%下容许限。

3.10

平均值averagevalue

有效试样试验结果的算术平均值，试样样本大小视具体性能要求而定。

3.11

试样coupon

用以评定基本单层级或层压板级性能，或通用结构特征(如胶接接头或机械紧固件连接接头)性能的小试验件(如通常是平层压板)。

3.12

伴随件accompanyingspeeimens

进行环境处理的试件同块板上切割下来并与试件采用相同时间进行浸润处理的试件。伴随件要始终伴随试件或相关的试件组经历全部接下来的浸涧处理历程。

4符号和缩略语

4.1符号

下列符号适用于本文件：

T——层压板厚度；

T2——层压板基准厚度，范围为2mm-6mm;

T1——根据设计需要推荐增加的试件厚度：

T3——根据设计需要推荐增加的试件厚度：

B——求取B基准值所需试样数，B=k×m×n,其中k代表需要的批数，减量取样k=3,充分取样k=5;m代表每批的试板数，试板应出自不同的炉次，m=2;n代表每个试板的试样数，n=3:

M——求取平均值所需试样数，M=m×n,其中m代表每批的试板数，试板应出自不同的炉次，

m=2;n代表每个试板的试样数，n=3;

D——孔径：

D2——基准孔径值；

3

HB8678-2023

D1——根据设计需要推荐增加的孔径值：

D3——根据设计需要推荐增加的孔径值；

W——试件的名义宽度；

H——紧固件端部的形式；

H2——基准紧固件端部的形；

H1——根据设计需要推荐增加的紧固件端部的形式：

H3——根据设计需要推荐增加的紧固件端部的形式。

4.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

CTD:低温干态(ColdTemperatureDry)

ETD:高温干态(ElevatedTemperatureDry)

ETW:高温湿态(El