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成绩

土木工程与建筑系

课程论文

（2013—2014学年度第二学期）

2014年06月25日

停车难问题及解决方法

摘要：停车难问题是当前国内大城市面临的普遍问题,针对目前停车难问题,结合城市停车

长远发展的需要,提出了一手抓扩大泊位供给、一手抓营造产业化氛围,标本兼治、综合行

动、完善政策、加强管理、整合资源、挖掘潜力、改善秩序的近期解决城市停车难的对策和

措施。

关键词：停车;现状;对策

随着经济社会快速发展,居民生活水平不断提高,汽车消费已经成为国民

消费第二大热点。在拉动内需的大背景下,居民购买力不断提升,机动车数量急

剧增加。小汽车在给人们出行带来便利的同时,同时道路拥堵问题逐渐显现与加

剧,城市停车难也成为了机动车数量增长的并发症,特别是在大城市中心区域,

高峰时段与周末出现了一位难求的情况。如何让停车更有效率,更加智能化,成

为城市管理部门亟待解决的难题。停车难正成为我国经济社会发展过程中出现的

新难题

1.停车难现状

中国汽车工业协会发布了最新汽车产销信息,数据显示,2012年汽车产销双

超1900万辆，增幅高于上年。北京市机动车保有量已突破470万辆,但仍以平

均每日2000辆左右的速度增加,高峰日达4000多辆;长沙汽车保有量已达

110万余辆,平均每个月新增的车辆超过3万辆。长沙的机动车保有量平均日增

500多辆。记者从市公安局交警支队获悉，截至2012年11月底，全市机动车保

有量达133.69万辆，一个月新增1.62万辆。大城市机动化程度越来越高。据统

计我国目前大多数城市只能提供机动车保有量的三分之一停车位,这两个数字只

是简单的反映出了供和需之间的矛盾,然而在停车这个问题上,决不是供不应

求四个字能够概括的。从建设到管理,从资源利用到经营与收费,问题存在于多

个层面。

1.难问题形成停车原因

1.1停车泊位严重缺乏：

根据调查,长沙市中心城区现拥有停车位23万个，其中配建停车位20万个，

公共停车位1.32万个，路侧停车位1.65万个。按照国家畅通工程的考评要求,每

百辆机动车应该拥有45个停车位,那么110多万辆车则需要50多万个车位。

车辆的井喷式剧增,导致停车位缺口达33万个。停车泊位数量和机动车保有

量的不匹配直接造成了目前的?停车难和停车乱现象。根据国际通行标准,城市

的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1：1.2。目前,长沙市机动保有

量与停车泊位总数的比例为1：0.29,远远小于国际经验值,停车设施缺乏严

重。从停车泊位供应角度看,长沙市的停车设施建设明显滞后于汽车增长速度,

停车设施建设历史欠账多,停车位与机动车保有量之比严重失衡,无论白天用

车车位还是夜间基本车位都远远小于停车需求量。

2.2乱停乱放现象严重：

由于停车泊位供应的缺乏,造成车辆随意停放现象严重。长沙市车辆随意停

放,特别是夜间随意停放现象由来已久。车辆的随意占道停放,已经导致城市正

常秩序受到干扰,环境质量遭到损害。长久以来,南北中轴线一直存在着机动车

乱停乱放现象,常常导致全段多处出现堵点,交通通行效率低下。由于中轴线车

流量大、商业网点集中,前来这里办事的车辆习惯在路边停车,每天停放在中轴

线上的机动车达3000多辆。为保证这里交通通畅,长沙市公安局交通管理局向

社会发出公告:自2010年7月起,中轴线机动车、非机动车道严禁机动车辆停

放。

由于车辆停放问题长期得不到解决,不仅是主次干道、支路胡同,凡一切可利用

的城市空间(包括公共绿地、体育活动场所、居民院落等)都成了停车场。大量

支路胡同车辆的随意占道停放,已产生了严重经的安全隐患。在居住小区,占据

公共空间停车行为已经造成?无车人与有车人的利益冲突，涉及到社会公正问题

和居住环境问题,停车问题演变成难以短期解决的社会问题。

2.3现有停车设施利用率低：

停车泊位