提速道岔课件1.ppt

项目四提速道岔

项目4 提速道岔教学要点：提速道岔主要结构特点和技术特征、道岔维修注意事项、检查项目、检查制度、修理或更换的有关规规定。学习目的：通过对提速道岔主要结构特点和技术特征、道岔维修注意事项、检查项目、检查制度、修理或更换的有关规定的学习，最终使学生能够熟练进行提速道岔的尺寸检查及各部零件的检查，并能进行病害的简单处理。

项目4提速道岔(一)60kg/m钢轨12号提速道岔主要结构(以12号可动心轨提速道岔——铁联线002为例)(二）提速道岔维修注意事项一、资讯内容二、教师现场集中讲授(一）提速道岔构造(二）道岔各部尺寸检查示范三、决策四、计划五、学生分组练习六、检查七、评价(三）提速道岔检查项目(四）提速道岔的检查制度(三）道岔各部零件状态检查示范(四）作业维修示范（五）提速道岔及时修理或更换条件

一、资讯内容提速道岔主要包括60Kg/m—9、12、18、30号木枕和混凝土枕，60Kg/m—9、12号混凝土枕，本教学情境以12号混凝土枕可动心轨提速道岔(图号：铁联线002）为例，进行介绍。(一）60kg/m钢轨12号提速道岔主要结构(以12号可动心轨提速道岔——铁联线002为例）(二）提速道岔维修注意事项(三）提速道岔检查项目(四）提速道岔的检查制度

(一）60kg/m钢轨12号提速道岔主要结构(以12号可动心轨提速道岔——铁联线002为例）1、道岔主要尺寸及技术参数2、道岔主要结构特点和技术特征

1、道岔主要尺寸及技术参数(1）道岔允许通过速度：直向：旅客列车：160km／h货物列车：当轴重为23t时，为90km/h当轴重为25t时，为120km/h侧向：50km／h(2)道岔全长43.2m,前长a值为16.592m，后长b值为26.608m。(3)道岔轨距均为1435mm(直线尖轨刨切范围内的构造加宽除外)。(4)岔枕全部垂直于道岔主线布置，岔枕间距均为600mm，枕下道床厚度为30cm，采用一级道碴。垫板于混凝土轨枕的联结采用螺钉与预埋塑料套管构造，岔枕承轨面无挡肩。(5)混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高为220mm。(6)道岔直股钢轨接头全部采用焊接，侧股焊接与否按具体铺设情况确定。绝缘接头采用胶结绝缘。

2、道岔主要结构特点和技术特征(1）转辙器采用13.88m60AT弹性可弯式尖轨，尖轨尖端为藏尖式，跟端采用限位器结构。(2）尖轨采用分动钩型外锁闭装置，第一牵引点设计动程分别为160mm，第二牵引点设计动程分别为75mm。在正常情况下尖轨理论总转换力为4950N。(3）可动心轨辙叉采用钢轨组合式，心轨采用60AT钢轨，翼轨为60Kg/m钢轨，长心轨后部设弹性可弯段，短心轨末端为滑动端。心轨尖端热加工锻出一段凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接实现心轨的转换。用于超长无缝线路是采用长翼轨。(4）心轨设二个牵引点，各点设计动程分别为117mm，68mm，在正常情况下尖轨理论总转换力为4950N。(5）为了便于捣固，转辙装置杆件安装在特制的钢岔枕内。

(6）道岔钢轨设置1：40的轨底坡或轨顶坡。(7）为防止心轨侧磨，侧线设置护轨。采用50kg／m钢轨制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，护轨垫板采用弹片扣压基本轨。(8）扣件采用Ⅱ型弹条分开式扣件，轨距块设计安装号数如下：钢轨工作边一侧，安装13号轨距块；钢轨非工作边一侧，安装11号轨距块；转辙器设置弹片滑床板。(9）钢轨轨下设置5mm厚橡胶垫板，护轨垫板下设置5mm厚橡胶垫板，其它垫板下设置10mm厚橡胶垫板。合理调整不同部位轨下和板下胶垫刚度，使其在整个道岔范围内弹性趋于一致。

(二）提速道岔检查项目1、提速道岔各部轨距提速道岔各部轨距均设计为1435mm(尖轨刨切部分除外），可动心轨提速道岔(图号：铁联线002）各部轨距检查地点和名称见下表。

铁联线002）各部轨距检查地点和名称见下表编号123456789101112检查部位尖轨前顺坡终点尖轨尖端处尖轨中前部直尖轨中前部曲股(开通曲股时）尖轨中部直股尖轨中部曲股(开通曲股时）尖轨中后部直股尖轨中后部曲股(开通曲股时）尖轨跟端直股尖轨跟端曲股导曲线直股前部导曲部分曲股前部岔枕号1512121616212128283737编号131415161718192021222324检查部位导曲线直股后部导曲部分曲股后部可动心轨辙叉直股前部可动心轨辙叉曲股前部直股长心轨尖端可动心轨辙叉心轨尖端(开通曲股时）直股长心轨中部短心轨中部(开通曲股时）直股长心轨中后部叉跟基本轨尖端(开通曲股时）直股长心轨跟