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一定要解决群众出行“最后一公里”难题——人大代表关注“公交城乡一体化”瓶颈问题

作者：张健，马丽宽

来源：《公民与法治》2017年第15期

编者按：

随着城镇化步伐的加快和城市规模的扩张，加之城建过程中规划衔接问题，导致越来越多的国道、省道穿城而过，越来越多的居民小区建在了国道、省道的沿线，看似“交通方便”，却导致了一系列的交通瓶颈和安全隐患，而且一时难以解决，成为发展公共交通，解决群众出行“最后一公里”难题的最大障碍。

张健马丽宽

县域交通存“短板”

自2012年石家庄市被定为全国首批“公交都市”创建示范城市以来，相关部门积极响应石家庄市委、市政府“公交城乡一体化”号召，大力发展县域公共交通，特别是四个组团县区的公共交通发展迅速，逐步形成以石家庄市区为中心辐射周边县（市、区）的公交运营体系，在很大程度上解决了人民群众的出行难题，方便了群众廉价快捷出行，改善了普通百姓生活条件和居住环境。

大力发展县域公共交通，既能缓解石家庄市的车辆拥堵，促进节能减排、绿色出行，又有利于促进“城乡一体化”、有利于社会效益和经济效益双提升，是拉动县域经济发展和加快建设幸福石家庄的强力引擎。

然而，在加快藁城、栾城、鹿泉三组团同城化发展步伐，按照中心城市标准在城市交通、市政设施、城市管理等方面与中心城区的同质化建设的当下，一些“短板”和“死角”却亟待解决。位于主城区和鹿泉区中间