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预制构件吊装预制构件运输与堆放

目录

TOC\h\z\u5.1预制构件运输 1

5.1.1场外运输 1

5.1.2场内运输 2

5.1.3预制构件运输注意事项 2

5.2预制构件进场后的堆放 3

5.3地下室顶板承载力分析： 5

5.3.1构件堆放区地下室顶板承载力验算： 5

5.3.2车辆运行道路处地下室顶板承载力验算： 6

5.1预制构件运输

5.1.1场外运输

（1）本工程预制构件运输选用低平板车，车上设有专用架，有可靠的稳定构件措施。预制构件混凝土强度达到设计强度时方可外运。预制墙采用竖放运输，叠合板、预制空调板、阳台板及预制楼梯采用平放运输。

（2）本项目与PC构件预制厂运输距离约为32公里，公路运输时间较长，构件最短约38分钟可运抵现场，运输路线见图。

项目与场区路线示意图

5.1.2场内运输

地下室随工作面回填，根据原有基坑围护压顶修整出一条环形道路，宽度4-6米不等。在地库上方根据消防车道设置三条运输道路（顶板底部支撑回顶、上部铺设25厚钢板），便于预制构件、施工材料车辆行驶、运输。车辆总体从1#北大门和2#大门进入现场，经由施工环路驶入各号楼PC材料堆场，具体路线详见下图：

5.1.3预制构件运输注意事项

1）PC结构应考虑垂直运输，因为这样既可以避免不必要的损坏，同时又避免了后期的施工难度，装车前先安装吊装架，将PC结构放置在吊装架子上，然后将PC结构和架子采用软隔离固定在一起，保证PC结构在运输的过程中不出现不必要的损坏；

2）为了PC结构进入施工现场以及能够在施工现场运输畅通，设置进入现场主大门道路至少8m宽，施工现场道路设置6m宽，保证PC结构运输车辆能够在主大门道路双向通行，保证在施工现场转弯、直走等方式的畅通；

3）PC楼板、PC阳台、PC楼梯采用平放运输，堆放层数不超过6层，预制楼梯堆放层数不超过4层。构件堆放时底层及层间设置支垫。垫木放在距板端200～300mm处，并做到上下对齐，垫平垫实。；

4）搬运托架、车厢板和预制混凝土构件间应放入柔性材料，构件应用钢丝绳或夹具与托架绑扎，构件边角或锁链接触部位的混凝土应采用柔性垫衬材料保护；

5）构件运输到现场后，应按照型号、构件所在部位、施工吊装顺序分别设置存放场地，且较重的构件靠近主体结构堆放。

6）运输预制构件时，车启动应慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防墙板倾覆。

7）各楼号堆场均预留一层构件的富余量，以免影响现场施工进度。

5.2预制构件进场后的堆放

（1）PC构件由运输车辆卸载后堆放至各号楼构件堆放场并避开后浇带位置。叠合板堆放层数不超过6层，预制楼梯堆放层数不超过4层。构件堆放时底层及层间设置支垫。垫木放在距板端200～300mm处，并做到上下对齐，垫平垫实。本工程PC堆放架采用由厂家提供的钢结构定型化专用堆放架，其性能满足堆放要求。

预制墙堆放叠合板堆放

预制楼梯堆放

（2）预制构件进场后按照楼号堆放，构件堆放考虑吊装顺序，且较重的构件靠近主体结构堆放。

（3）各楼号堆场均预留一层构件的富余量，以免影响现场施工进度。

（4）PC构件主要堆放在地下室顶板上，经过我司计算，构件堆放区域在堆放周期内，地下室顶板相应位置下支撑体系不拆除，可满足结构顶板上堆载的要求。

5.3地下室顶板承载力分析：

5.3.1构件堆放区地下室顶板承载力验算：

PC堆场地库设计数据：

地库顶板板厚：250mm

地库顶板砼标号：C35P6

顶板上设计回填土厚度为1.5m

原设计承载能力计算:

1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18kN/m3

2）车库顶板覆土1.5m每平方米荷载：18kN/m3×1.5m=27kN/m2

3）施工活荷载：5kN/m2

4）车库顶板可承受荷载为：27kN/m2+5KN/m2=32kN/m2

根据施工计划，现场拟提前准备一个标准层的构件。以构件最多的3#楼的标准层构件为例，墙板总重约为265.4t，堆在面积约120m2堆场中，其中叠合楼板水平放置，最多堆叠6块，以最重组合叠加，总重为9.06t，占地面积为4.57m×2.11m；预制墙竖向放置在占地3m×1.5m货架上,每个货架最多9块，每块墙板按3t计，立架质量为0.5t，总重0.5+9×3t=27.5t。

墙板立架总重为28t，叠合板为9.06t，立架占地面积小于叠合板堆放面积，因此验算较不利的墙板立架等效局部荷载。

计算时按立架放置于楼板中心处（最不利位置），按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5.1计算。

立架占地面积为3m×1.5m=4.5m