基于改进社会力模型的突发大客流源站点客流组织研究.pdfVIP

交通科技与管理202451

年第卷第期

192理论研究

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基于改进社会力模型的突发大客流源站点

客流组织研究

周中懿

（兰州交通大学甘肃兰州）

,730070

摘要文章以某一次性大型活动为研究事件，通过分析一次性大型活动产生的突发大客流组成以及不同出行者群体的

交互行为特性，建立一次性大型活动源站点人流模型，运用AnyLogic软件搭建仿真实验平台，对一次性大型活动散

场阶段的突发大客流情况进行模拟仿真。仿真结果表明，缩短发车时间、限流并设置接驳交通工具可以有效缓解站点

拥挤。

关键词改进社会力模型；瓶颈识别；突发大客流；AnyLogic；客流组织

（）

U298A2096-8949202401-0192-03

中图分类号文献标识码文章编号

0引言客流内部不同结构类别客流的交互产生的影响进行深层

次的分析[1]。该文以某一次性大型活动源站点为研究对象，

社会和经济的更新迭代改变了居民的消费结构、消

费理念和生活方式。地铁在出行者城市内部出行的占比通过调研研究行人特性并结合AnyLogic仿真软件识别车

站的疏散瓶颈，并对瓶颈问题采取有效的改善措施。

日渐上升，城市结构给地铁网络运营施加了周期性常态

化的客流压力，如早晚高峰。而类似于一次性大型活动1AnyLogic客流仿真方法

的高度客流吸引力事件由于其时间短、客流强度大的特

点，使客流需求量超过地铁网络的客流承载力。1.1AnyLogic仿真软件简介

为了保障地铁运营与出行者的安全，减少突发大客AnyLogic是一款功能强大的仿真建模软件，可以创

流可能造成的安全事件等负面影响，国内外学者对突发建复杂的事件模型并可通过Java语句进行自定义调整，

大客流展开了多层次的研究。现有研究对突发大客流多在交通运输领域被广泛应用[2]。使用AnyLogic建模并仿

采用计算机软件仿真模拟的方法，但存在把突发大客流真一般包括以下步骤，如图1所示。

视为单一客流、把突发大客流结构组成单一化，未对大

1

图软件仿建模流程

1.2考虑突发大客流结构的改进社会力模型

社会力模型中对于行人的受力分析主要由两种力构

成：自驱力、排斥力。排斥力由人与人之间的空间需求

产生的人与人间排斥力和为实现位移、保证自身安全和

障碍物产生的人与障碍物间的排斥力[3]，如图2所示。

该文以一次大型演出活动作为背景，基于调查发现：

地铁内，参加活动的出行者大多结伴出行。活动结束后

大多数人比较累更倾向于跟随大部队前进乘车。对于单

个出行者或者3个以内结伴出行的人而言，如果前面的

行人很少且自身行进速度较大程度上高于前方行人则倾2