软土地基换填片石首件工程(3).docVIP

普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段首件工程路基换填施工方案

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软土地基处治首件工程施工总结

一、工程概况

普宣高速公路11合同段K62+320—K62+390段，路基填土高度为1.05m~2.71m，该段路基地表为低洼水田，分布软弱土，基础较为软弱，为塑态、褐黑色黏土。现场探坑一：0~4.5m为属于淤泥土，地下水丰富；探坑二：0~3.5m为属于淤泥土，地下水丰富。

为减少施工后的不均匀沉降，确保路基的稳定，决定对该段软基进行处治。处治方案为：挖除软弱土层2.0m，作2.0m厚的片石垫层+0.5m的碎石垫层，在碎石垫层至路床底面之间采用碎石土填筑。

二、施工组织机构设置

成立以项目经理为总负责的施工组织机构，具体如下：项目经理刀宁为总负责人，项目总工雷云为技术负责人，项目副经理何加俊为现场施工负责人，试验室主任陈洪为现场试验负责人，质检工程师梁春禄为现场质量检查负责人，杨钦伟为测量工程师，马尊才为安全工程师，白才均为环境工程师，劳务人员20人。

三、施工机械配置

序号

设备名称

型号

单位

数量

备注

1

自卸汽车

双桥(22T)

台

5

运弃土、运填石料

2

压路机

三一(22T)

台

1

压实

3

挖掘机

卡特330

台

1

清淤

4

挖掘机

小松220

台

1

清淤

5

洒水车

东风

辆

1

洒水

6

推土机

T-140

台

1

基地平整、填料摊铺

7

装载机

夏工Z50

台

2

装载填料

8

水准仪

AT-B2

台

1

碾压观测

四、进度计划

清淤换填施工计划工期：2014年4月20日至2014年5月10日，共20天。

序号

时目项间（天

时

目

项

间（天

）（天）

2014年4月~5月

20日

21日

22~26日

27日

28日~10日

1

排水沟开挖

2

施工便道修筑

3

清除软弱土（淤泥）

4

填前平整或压实

5

换填片(碎)石施工

五、施工方法及施工工艺

软基换填施工工艺流程框图：

施工准备

测量放样

挖淤泥

基坑验收

N

回填片石

Y

碾压

(一)施工组织准备

1、场地准备

机械进入主线利用213线国道、原有乡村便道及村道接通主线，国道距换填处约300m。主线挖方路基已碾压成型，能满足重车通行要求。

清淤换填用地范围内征地拆迁已完成。

将路基范围内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场，并进行妥善处理。

开工前先安排人工在原地面低洼处开沟拦截，引排地表水，疏干晾晒后方便施工。沟底应平顺并有一定的纵向坡度，使排水畅通，引排水困难的地方可挖设集水井，定期将坑内水抽走，使之有良好的地基施工场地。

确认满足设计要求，可作为软土路基的填料。经自卸车运输到回填位置换填施工，填料最大粒径不宜超过层厚的2／3，石料强度不小于15Mpa。开挖爆破时需结合换填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。

7、松铺层厚度的控制

每层松铺厚度根据以往填石路堤的施工经验，初定按松铺≤50cm控制，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。填筑时用标志杆确定松铺厚度,具体办法是:在路基边沿每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上50cm

8、回填摊铺

按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行换填，处理方式是换填片石+碎石。换填厚度按图纸或变更设计确定，并分层压实，施工过程注意控制换填的填料粒径符合设计要求。

逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。

填料摊铺应采用大型推土机、人工配合进行摊铺。首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构。在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15％～20％，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。

9、压实作业

a)采用26T振动压路机对回填路段分层进行压实。

b)压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。根据以前的施工经验,拟定按以往填石路堤的经验，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍