水运工程施工作业.doc

水运工程施工作业一

10级港航5班

y1.某建筑场地地形图和方格网〔边长a=20m〕布置如图。土壤为二类土，地面泄水坡度ix=0.3%,iy=0.3%。试确定场地设计标高〔不考虑土的可松性影响〕并计算挖、填土方量。

y

xz0

x

z0

解：(1)计算场地设计标高

加权计算公式：

式中：z0—计算场地设计标高；

z1—一个方格独有角点标高；

z2—两个方格共有角点标高，余同。

所以计算得z0=43.18m。

(2)计算场地各角点的施工高度

建立如下图的平面直角坐标系，以z0作为场地中心标高，那么

场地任意点设计标高为：；

各角点施工高度为：。

计算结果如下表所示：

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

zi’

43.15

43.21

43.27

43.33

43.09

43.15

43.21

43.27

43.03

43.09

43.15

43.21

zi

43.03

43.70

44.15

44.48

42.79

42.99

43.40

43.94

41.88

42.20

42.56

42.79

Hi

0.12

-0.49

-0.88

-1.15

0.3

0.16

-0.19

-0.67

1.15

0.89

0.59

0.42

(3)计算方格网零点及零线

在相邻角点施工高度为一挖一填的方格边线上，用插入法求出〔下列图〕方格边线上零点的位置，再将各相邻的零点连接起来即得零线。零点及零线如下列图所示：

Ⅵ

Ⅵ

Ⅳ

-1.15

-0.88

-0.49

0.12

1.15

0.89

0.59

0.3

0.16

-0.19

-0.67

0.42

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅴ

(4)计算各方格内的挖填方体积

采用四棱柱体计算公式：

全挖或全填：

式中，V—挖方或填方体积〔m3〕;

H1、H2、H3、H4—方格四个角点的填挖高度，均取绝对值〔m〕。

局部挖填时：

；

式中，∑H填—方格角点中填方施工高度的总和，取绝对值〔m〕；

∑H挖—方格角点中挖方施工高度的总和，取绝对值〔m〕；

∑H—方格四角点施工高度的总和，取绝对值〔m〕；

方格边长〔m〕。

计算结果列于下表中：

编号

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

Ⅴ

Ⅵ

挖方〔m3〕

22.44

141.49

289

0

1.97

39.55

填方(m3)

31.44

1.49

0

250

146.97

54.55

(5)统计挖、填方量

作业2

10级港航5班

1.根据坝体施工进度要求，四、五月份砂砾上坝方量为40万方〔压实方〕。该两个月有效工日为52天，现在决定采用斗容为2方的正向铲开采，其实际生产率经计算为98.0m3/小时〔自然方〕，可供选择的上坝运输设备有10t、18t两种自卸卡车，请：〔1〕确定正向铲数量；〔2〕选择适宜的汽车型号并计算其数量。

有关数据：

1、挖、运、填过程中土方损失系数均为0.97；2、一天工作两班制，以16小时计；3、砂石料松容重为1.8t/m3；4、挖土机循环作业时间为50秒；5、汽车开行速度为20公里/小时，t卸=1分钟；6、料场与坝面平均距离为2.5公里；7、砂砾料体积换算系数为：原状:松散:压实＝1:1.12:0.95

解：

填筑强度

式中，V‘—分期完成的填筑设计方量，m3；〔以实方计〕

Ka—沉陷影响系数，可取1.03~1.05；此处取1.05；

K—施工不均衡系数，可取1.2~1.3；此处取1.3；

K1—作业土料损失系数，此处取0.97；

T—施工分期时段有效工作天数，d。

计算得：

运输强度和开挖强度

运输强度：

开挖强度：

挖掘机械的生产率

题中给定为Pc=98.0m3/h

运输机械的生产能力

式中，q—运输工具一次装载的有效方量，m3；T1—一台班的时间，min；T2—一台班内运输工具的非工作时间，min；此处取T2=80min；t—运输工具周转一次所需时间，min。运输工具周转一次所需时间：

式中，t1—装车时间，min；

t2—卸车时间，min；此处取t2=1min；L—运距，km；

v—平均行驶速度，km/h。

确定挖掘机数量；

因为一天工作两个台班，以16小时计，故：

选择适宜的汽车型号并计算其数量。

实际一斗的土方量为：

运输机械数量:

i)中选用10t自卸卡车时：

装车斗数=5.6/1.5=3.73斗

装车时间为：

故周转一次所需时间为：

以下校核挖掘机、自卸汽车的匹配〔均换算成自然方〕：

因为P挖P汽,所以不满足施工要求。

ii〕中选用18t自卸卡车时：

装车斗数=10/1.5=