纳米技术 汽车尾气排放控制用纳米结构多孔氧化铝催化剂载体 特性和测量方法规范 编制说明.pdf

纳米技术汽车尾气排放控制用纳米结构多孔氧

化铝催化剂载体特性和测量方法规范

Nanotechnologies—Nanostructuredporousaluminaascatalyst

supportforvehicleexhaustemissioncontrol—Specificationof

characteristicsandmeasurementmethods

编制说明

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一.工作简况

1.任务来源

根据国标委发〔2023〕37号《国家标准化管理委员会关于下达2032年第二

批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》要求，由国家纳米科学中

心负责本推荐性国家标准项目，计划项目名称《纳米技术汽车尾气排放控制用

纳米结构多孔氧化铝催化剂载体特性和测量方法规范》，计划号T-491。由全国纳米技术标准化技术委员会归口，项目周期为16个月。

2.编制和协作单位

国家标准项目由国家纳米科学中心牵头完成，主要参加单位包括中国石化催

化剂有限公司长岭分公司、淄博齐茂催化剂有限公司、山东国瓷功能材料股份有

限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京市科学技术研究院分析测试研究所（北

京理化分析测试中心）、中国汽车工业协会、北京为康环保科技有限公司。

牵头单位为国家纳米科学中心。国家纳米科学中心（以下简称纳米中心）是

中国科学院与教育部共建并具有独立事业法人资格的全额拨款直属事业单位。全

国纳米技术标准化技术委员会（SAC/TC279）和中国合格评定国家认可委员会实

验室技术委员会纳米技术专业委员会（CNAS/TC/SC14）均挂靠在纳米中心。纳

米中心在科技部、中国科学院、国家标准化管理委员会、中国合格评定国家认可

委员会的支持下，先后开展了国内纳米科研和产业化的调研、组织纳米基础标准

的制定、纳米标准物质的研制和溯源、纳米检测技术的研究、全国纳米检测实验

室间检测技术的比对和认可、与国外纳米标准化组织的联系与交流等工作。纳米

中心还承担了多项科技部863纳米专项、973计划中与纳米技术相关的项目，以

及与纳米检测技术相关的国家重大科学研究计划项目，以上工作为高效率完成本

标准的制订奠定了良好的基础。

3.主要工作过程

国家标准化指导性技术文件项目起草工作组（简称起草组）详细讨论并制定

了文件编制的具体工作过程、拟定了相应的工作计划和各自承担的工作内容，不

定期就草案修改进行了多次交流，将最终形成国家标准化指导性技术文件稿。

（1）准备及预研

ISO/TS23362《Nanotechnologies—Nanostructuredporousaluminaascatalyst

supportforvehicleexhaustemissioncontrol—Specificationofcharacteristicsand

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measurementmethods》是与产业结合紧密，应用性强的国际标准，2021年发布

后，起草单位关注到相关内容，并计划等同采用。2022年，起草组就该标准经

全国纳米技术标准化技术委员会向国家标准化委员会申报等同采用。起草组成员

多年从事相关标准的采标工作，先后申请并完成了涉及碳纳米管的多项国家标

准，以及纳米术语和热重分析方法等多个标准，为本标准中“多孔氧化铝催化剂

载体特性和测量方法”的要求奠定了基础。

2022年9月起草组成立。起草组首先认真学习了《GBT1.1-2020标准化工

作导则第1部分标准化文件的结构和起草规则》与《GB20000.2-2009标准化

工作指南第2部分采用国际标准》编写文件，和ISO/TS23362《Nanotechnologies

—Nanostructuredporousaluminaascatalystsupportforvehicleexhaustemission

contr