第五章交通土建工程.pptx

第五章

交通土建工程;本章内容;铁路：运输能力大，运输成本和能耗低，通用性好，自然条件影响小。但“建设投资大，建设周期长”

航空：长距离客运及边远地区高档和急需物资的运输，但“运输成本高，能耗大”

管道：用于原油、成品油、煤炭的运输。

水路：以低廉的运价显示其明显的经济效益。

道路：可承担其他运输形式的客货集散与联系，承担铁路、水运、空运固线外的延伸任务。投资少，机动灵活。

趋势：铁路比重下降、公路运输比重上升，航空旅客运输量迅速增长。;5.1道路工程;5.1道路工程;公路;分类：;国道网由１２条首都放射线、２８条南北线和３０条东西线组成；其中五纵七横构成骨干网，约3.5万公里。;编号;5.1.2公路建设;二、公路的结构建设;;;;（2）公路路面建设;柔性路面碎石路面、各种沥青路面，刚度较小，抗拉强度低，荷载作用下变形大，路面弹性较好，无接缝，行车舒适性好；

刚性路面：水泥混凝土路面，一般强度高，刚性大，板体性好，在车轮的作用下路面的变形较小。

半刚性路面：无机结合料（水泥石灰）、水硬性材料（稳定土、砂）和工业废料（粉煤灰、矿渣）。后期强度增长较大。强度介于上述两者之间。不耐磨耗。;纵向排水：边沟、截水沟和排水沟；

横向排水：桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽。;包括：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙、防护工程;5.1.3高速公路;一、高速公路的线形设计标准;二、高速公路的优势;三、高速公路建设存在的问题;京津塘高速公路属“五纵七横”国道主干线组成部分，全长142．69公里，工程竣工决算为22．52亿元。公路土木工程于1987年12月23日开工，1993年9月竣工；电子与机电工程于1992年11月28日开工，1995年3月竣工。;沪宁高速1996年9月15日建成通车，1997年11月通过国家竣工验收。全长２７４km,总投资62.1亿元，比概算节省8.3亿元。项目建成通车后，沿线五市1997年国内生产总值提高了1．6个百分点，折合产值约52.6亿元。

2005年又投资３４亿扩建成八车道。;世界最早的高速公路：波恩至科隆公路，1951年。

我国最早通车：沪嘉线，88年10月31日。

我国最早开工：沈??公路，84~90，375公里。

高速公路最多的国家：美国，8.9万公里。

我国现有高速公路总长度：41000公里。;5.2铁路工程;5.2.1铁路选线设计与路基;5.2.1铁路选线设计与路基;2、铁路路基设计;5.2.2高速铁路;日本的高速列车;5.2.2高速铁路;我国最早的准高速轮轨铁路：广—深线，183km/h。

世界运行最早：日本东海道新干线，64年10月，时速210km/h

日本于1872年修建第一条铁路

中国于1876年修建了第一条铁路(上海——吴淞）

世界运行最快：法国大西洋铁路，时速300km/h。;5.2.3城市轻轨与地下铁道;城市轻轨(上海明珠线);;;5.2.4磁悬浮铁路;二、磁悬浮列车的组成;磁悬浮列车悬浮系统的组成示意图;磁悬浮列车推进系统的组成示意图;导向系统是一种测向力来保证悬浮的机车能够沿着导轨的方向运动。必要的推力与悬浮力相类似，也可以分为引力和斥力。在机车底板上的同一块电磁铁可以同时为导向系统和悬浮系统提供动力，也可以采用独立的导向系统电磁铁。;日本的磁悬浮列车;德国的磁悬浮列;中国上海的磁悬浮列车;三、磁浮铁路的优缺点;缺点：;5.3飞机场工程;各类民航飞机;二、民航机场分类和组成;5.3.2机场的跑道方案;一、跑道的分类与构成;二、机场跑道长度的限制条件;三、机坪与机场净空区;机场净空区要求;5.3.3航站区布局;一、航站楼;5.3.4机场维护区及环境;二、机场环境问题;5.4隧道工程;隧道结构：;5.4.1公路隧道;公路建筑限界;二、公路隧道通风;三、公路隧道施工;施工方法：;5.4.2铁路隧道;二、地铁隧道施工;暗挖法;盾构拼装出洞的顺序;;5.4.3水底隧道;5.4.3水底隧道;一、水底隧道埋置深度的影响因素

1、地质及水文地质条件

2、施工方法要求

3、抗浮稳定的需要

4、防护要求

二、水底隧道的断面形式

圆形断面、拱形断面、矩形断面

;三、隧道防水;四、世界著名的隧道工程;英吉利海峡隧道;仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857—1871年。

圣哥达隧道：位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872—1882年。

辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896—1906年，第二号隧道建于1912—1921年。

美国最长的隧道是1925—1928年修建的长12540米的喀斯