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汽车车载网络技术详解（修订版）习题库

第一章车载网络系统基础知识1

第二章CAN总线传输系统4

第三章子总线系统7

第四章网关与诊断总线9

第五章光学总线系统10

第六章以太网与FlexRay总线13

第七章大众奥迪车系车载网络系统15

第八章丰田多路通信系统16

第九章通用车系车载网络系统18

第十章汽车车载网络系统检修19

第十一章车联网20

第一章车载网络系统基础知识

一、填空题

1．导线长度和插接器数量的增加不但占据车内的有效空间、增加装配和维修的难度、

提高整车成本，而且妨碍整车可靠性的提高。

2．车载电控系统经历了中央电脑集中控制、多电脑分散控制和网络控制三个阶段。

3．数据传输总线，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享，从而最大

限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

4．通过接口连接不同设备时有点对点连接和多点连接两种连接方式。

5．如果将传输路径的控制功能主要分配给其中一个设备，则该设备就变为主控控制单

元，而其他设备仅具有副控功能，因而，具有副控功能的这些设备亦称从属控制单元。

6．协议三要素是指语法、语义和定时规则。

7．总线上的比特编码（比特表示）可以通过非归零法（NRZ）、曼彻斯特法和脉冲宽度

调制法（PWM）实现。

8．车用网络大致可以分为4个系统：动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统。

二、选择题

1．以下（A）不是车载网络系统组成。

A．传输媒体B．拓扑结构C．通信协议D．数据总线

2．通过一个转发器将每台入网计算机接入网络，每台转发器与相邻两台转发器用物理

链路相连，此为（A）。

A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构

C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构

3．以一台称之为中心处理机为主组成的网络，各种类型的入网机均与该中心处理机有

物理链路直接相连，此为（B）。

A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构

C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构

4．将所有的入网计算机通过分接头接入一条载波传输线上，此为（C）。

A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构

C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构

5．以下（C）不是通信协议的三要素。

A．语义B．语法C．语序D．定时规则

6．用来控制智能雨刮、自动空调等系统的是（A）类网络。

A．A类网络B．B类网络C．D类网络D．E类网络

7．低速CAN属于（B）类网络。

A．A类网络B．B类网络C．D类网络D．E类网络

8．多媒体系统总线MOST属于（C）类网络。

A．A类网络B．B类网络C．D类网络D．E类网络

9．Byteflight是可以用于安全气囊系统的网络通信，它属于（D）类网络。

A．A类网络B．B类网络C．D类网络D．E类网络

三、判断题

（√）1．汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。（）

（√）2．局域网一般的数据传输速度为105Mbit/s~1Gbit/s，传输距离在250m范

围内，误码率低。

（×）3．当采用两条导线时，将它们绞在一起成为双绞线，是为了使传输信号更

可靠。