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2021年车辆管理制度（通用7篇）

车辆管理制度1

为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，

特制定本制度。

车辆使用

一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车

实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调

配派车。

二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾

车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使

用。

三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。

四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送

和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车

的，出省必须经总经理批准。

五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员

自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

驾驶员职责

六、驾驶员应切实履行以下职责：

(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习;

(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车;

(三)自觉遵守作息制度，按时上下班;

(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。

(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握

好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要

理职责。

车辆维修

七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。

八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。

(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维

修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后

按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及

审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连

续维修。

(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维

修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。

(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事

项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应

及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简

单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签

字。

(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。

维修金额由办公室请示主管领导审批。

(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准

后方可进行。

车辆油耗

九、车辆油耗按以下标准执行：

油耗年平均L/100km

十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人

员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者

处以2倍经济损失赔偿。

十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室

分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。

有关奖惩

十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有

关规定给予处罚。

(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的

5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。

(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自

理并不得在单位报修。

(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。

(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失

总额的50%，并作待岗处理。

(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执

行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。

(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身