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副斜井永久轨道铺设安全技术措施

一、概述

???????1、二号井副斜井倾角21?，全长为1066米，共有4个水平，每个水平的巷口要预留左开道岔,井底车场铺一组对称道岔。因安全生产需要，现将副斜井全巷轨道及各水平的石门车场原有轨道全部改铺成永久预制钢筋混凝土轨枕轨道。将原由的22kg/m的轨道换为30kg/m的轨道，为保证轨道铺设的安全及质量，特制定本施工组织制定。

???????2、施工队：运输队

???????3、总负责人：臧耀成??现场负责人：刘文祥?张为星

??????????技术员：张涛

???????4、施工时间：2021年10月22日

???????二、施工前准备

???????1、技术科按照兰州煤炭制定院制定的图纸资料测量放线。

???????2、施工单位队长、机电技术员、施工组长到准备施工区域检查作业环境。按巷道施工图纸，检查巷道净断面是否满足行车安全间距的要求。

???????3、按制定要求标定巷道中腰线，标出轨道中心线〔每20米一个点〕，圆曲线起止点，基本轨起点，并进行水平测量。

???????????4、结合现场实际状况制定安全技术措施，经会审批准后，组织施工人员学习，贯彻签字，并遵照执行。

???????5、对施工中所需材料的数量、规格、质量进行全面检查，并按计划提前运到施工地点。

???????6、对施工中所需的工具进行检查，看工具是否准备齐全。

???????三、施工顺序

???????????改换轨道从副井井底车场的基本轨起点开始向上的顺序施工作业。撤一段旧轨道，改换一段新轨道，依次往上改换。新的道轨为30kg/m，轨枕为预制钢筋混凝土轨枕。

???????四、技术措施

???????1、整修道基、平整道床。依据制定要求，对施工时标出的测量点，进行水平测量；按制定要求对各点标高进行坡度调整。井下巷道底板消除凹凸不平现象。

???????2、道轨和预制钢筋混凝土轨枕之间垫一块132×108×5mm的橡胶垫板。

???????3、道轨摆放要边摆放边用道夹板及螺栓将分段道轨连接起来。

???????4、道夹板上的4颗螺栓的螺栓头应一内一外依次放置。道夹板紧贴道轨。

???????5、以轨道中心线为基础，钉好一侧轨条后，以轨距尺为准钉另一侧轨条。

???????6、调直钉好的轨道用起道器按基准点将轨道提升拔正到制定水平，并在轨枕间的空间填以道碴〔所用的道碴粒度为1-3cm碎石〕。

???????7、弯道的铺设采纳圆弧曲线。必须在起点和终点之间定出假设干中间点位置。

???????8、铺设弯道和道岔时，所用的轨枕为木轨枕，要求木轨枕做防腐处理。

???????9、道岔铺设首先以基本轨为基础确定道岔中心的位置，然后按巷道中线及制定标高整好巷道底板。

???????10、按道岔施工技术要求摆放轨枕。轨枕的一端与直基本轨一侧取齐，曲轨靠外股道轨取齐。

???????11、每组道岔所用的轨枕分别为5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m，具体放置如图1所示。

???????12、在基本轨上用粉笔划出岔枕位置，然后调整每块轨枕。按要求安装垫板。拨正方向，使道岔与轨道方向一致。

???????13、检查道岔各部尺寸〔轨距、水平、尖轨、开程、心轨到护轨工作边间距等〕，符合窄轨铁路质量标准要求即可钉道。先钉外股，然后依据各项技术要求再钉内股。

???????14、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

???????15、手动扳道器应设在直线一侧的两根长岔枕上，把扳道器与连接杆连接好，用道钉把扳道器底座临时固定。

???????16、检查尖轨与基本轨的密贴状况，如有间隙，调整扳道器的位置或连接杆长度，直到尖轨密贴，然后固定扳道器。

???????17、轨道中心线符合制定要求，偏差不大于制定值的+5mm。

???????18、轨面的实际标高与制定标高的偏差为+5mm。

???????19、接头轨面平整度及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。

???????20、轨道直线目视直顺，曲线目视圆顺；轨面前后凹凸目视要平顺。

???????21、轨距符合制定要求:600mm；直线段＋5mm、－2mm。曲线段加宽后：＋5mm、－2mm。

???????22、道轨轨型为30kg/m，同一线路无杂拌道。

???????23、轨道水平要求直线段两股道轨水平，误差不大于5mm。

???????24、轨道接头要求不大于5mm。

???????25、轨枕规格及数量符合制定要求，轨枕无失效，轨枕中心线的间距符合700mm，误差为+50mm。

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