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柴油/CNG双燃料发动机的设计与试验研究的开题报告

一、选题背景

随着环保意识的不断加强，传统的燃油车逐渐被淘汰，替代品不断涌现。其中，柴油车具有燃油经济性好、动力强劲等优点，然而常年排放的污染物却成为环保困扰的主要来源。而与此相对的是，由于天然气燃烧出的废气是清洁的，因此CNG车成为了“最干净的燃气车”。双燃料发动机即采用柴油和CNG两种能源混合燃烧，可以同时享受两种燃料的优点，能更好地满足现代燃料的环保和经济性要求。

二、选题意义和目标

此次选题的基础是对柴油和CNG混合燃烧的理论研究和试验研究，通过一定的行车试验，从实际应用的角度探索双燃料发动机的可行性和优势。主要目标如下：

1.研究发动机混合燃烧技术，并优化混合比，达到满足排放标准的需求。

2.通过行车试验，探讨双燃料发动机的使用优势。

3.通过试验分析，总结双燃料发动机的设计及优化方案。

三、选题内容

1.综述柴油、CNG燃气发动机的设计及其存在的问题。

2.研究混合燃烧技术，探究双燃料发动机的燃气结构和调控策略，并进行优化实验设计。

3.设计实验方案，搭建试验台并进行试验分析。

4.对比试验结果分析，总结双燃料发动机设计及其优化方案。

四、研究方法

1.文献综述，归纳总结已有的柴油和CNG发动机设计及其存在的问题。

2.借助CFD仿真技术，建立计算模型，进行混合燃烧技术的研究。

3.设计试验方案，进行试验数据实验分析，探究双燃料发动机的使用优势。

四、进度计划

1.第一季度：完成文献综述，进行技术研究和试验设计，开始试验台搭建。

2.第二季度：搭建试验台，进行双燃料发动机行车试验。

3.第三季度：对试验结果进行数据实验分析，并优化研究方案。

4.第四季度：撰写论文并完成报告的撰写及答辩。