汽车文件与概论第一章.pptVIP

1876年，奥托设计制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机，如图1-11所示。这台内燃机使用煤气作为燃料，采用火焰点火。它具有体积小、转速快和热效率高等优点，与现代内燃机的原理已经非常接近，是第一台能代替蒸汽机的实用内燃机。为了纪念奥托的发明，内燃机工作过程中的进气、压缩、做功、排气4个行程的循环方式被称为“奥托循环”。四、内燃机的发明图1-11奥托发明的四冲程往复式活塞内燃机1883年，德国人戈特利布·戴姆勒和好朋友威廉·迈巴赫一起，在奥托四冲程发动机的基础上，使用汽油作为燃料，通过改进开发了第一台汽油机，如图1-12所示。后来他们还制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创纪录的750r/min，这也为汽车找到了一种最为理想的动力源。四、内燃机的发明图1-12第一台汽油机1897年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔摘取了“柴油机发明者”的桂冠，他成功地试制出世界上第一台柴油机，如图1-13所示。1892年，狄塞尔经过多年研究，提出压燃式内燃机原理，为柴油机的诞生奠定了理论基础。后来，狄赛尔经过多年不懈努力，克服了重重困难，终于在一片指责和质疑声中将柴油机变为现实。柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它比汽油机油耗低了1/3，是汽车的又一颗机能良好的“心脏”。后人为了纪念狄塞尔的功绩，将柴油机称为“狄塞尔”（英语的“DIESEL”，即为柴油机之意）。四、内燃机的发明图1-13第一台柴油机世界上最早的实用汽车是由德国的两个工程师同时宣布制成的。卡尔·本茨发明了三轮汽车，戈特利布·戴姆勒造的是四轮汽车，他们二人都被世人尊称为“汽车之父”。戴姆勒与本茨的成功也是“站在巨人的肩膀上取得的”。早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如充气轮胎、弹簧悬架、内燃机点火装置等。客观地说，汽车并不是哪个人发明的，而是科技进步到一定阶段的必然结果，是许多发明和技术的综合运用。五、第一辆汽车的诞生1.卡尔·本茨的第一辆汽车1885年，卡尔·本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆三轮汽车，如图1-14所示，并试驾成功。1886年1月29日，本茨正式取得德国的汽车专利证，这一天也被公认为是汽车的诞生日。五、第一辆汽车的诞生图1-14卡尔·本茨的三轮汽车2.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车1885年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，如图1-15所示。戴姆勒是一个机器迷，做过铁匠和车工，也上过几年技术学校。戴姆勒长期担任内燃机发明者奥托领导下的奥托-朗根公司的技术工作者，对奥托内燃机（固定式煤气发动机）的研制做出了重要的贡献。戴姆勒对汽油发动机更感兴趣，认为奥托内燃机虽然质量大、转速低，但只要稍加改动就可装在汽车上使用。然而，奥托却目光短浅，墨守成规，看到当时制造煤气发动机销路比较好，所以不同意改进。五、第一辆汽车的诞生图1-15戈特利布·戴姆勒的四轮汽车2.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车1881年，戴姆勒辞去奥托厂的一切职务，转而与威廉·迈巴赫合作开办了当时的第一家所谓的汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。1883年8月15日，他们成功发明了世界上第一台“轻便快速”运转的内燃机。这台发动机每马力（1马力=735.499W）能带动80kg重物，达到了相当高的转速。此时，戴姆勒并没有就此满足，他想创造一种“所有车辆都能使用的自动推进器”。在1885年，他又研制出第二台立式单缸内燃机，功率达到了1.1马力。1886年，戴姆勒又将马车加以改善，增添了传动、转向等必备机构，安装上一台1.5马力的汽油发动机，使其成为世界上第一辆没有马拉的“马车”——汽车。这辆车以14.4km/h“令人窒息”的车速从斯图加特驶向了康斯塔特。第一辆实用汽车终于诞生了。五、第一辆汽车的诞生第二节活塞连杆组故障诊断与修复汽车技术发展史内燃机汽车刚发明时，并没有立即在各种路面行驶车辆中显示出很强的竞争力。蒸汽机汽车有较长的发展历史，比起发展初期的内燃机汽车要完善得多。20世纪初，美国销量最大的还是蒸汽机汽车。当时的蒸汽机汽车车体已经可以造得很小，车架用管型钢，整车总质量只有350kg，行驶速度可达40km/h，运行比当时的内燃机汽车平稳得多。在当时的多次汽车大赛中，都是蒸汽机汽车夺得第一，以致很多人认为蒸汽机汽车会和内燃机汽车有一样的发展前途。但蒸汽机汽车最大的缺点就是起动困难，起动一次需要45min。经过几十年的发展完善，内燃机汽车才在路面车