高铁线路工题库(主观题).pdf

  1. 1、本文档共13页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

(主观题)

简答题(50)

1、高速铁路钢轨长度有哪些?

答案:高速铁路正线应采用符合相应技术标准的100m定尺轨,短尺轨

长度为95m、96m、97m和99m四种。

2、钢轨的焊接方法有哪些?

答案:固定式闪光焊接,移动式闪光焊接,铝热焊接。

3、什么是温度力?

答案:当轨温变化时,固定区域内部产生的力(拉力或压力)称为温度力。

4、线路标志包括哪些?

答案:线路标志包括公里标、半公里标,信号标志(与工务有关的)包括

警冲标。

5、高速铁路曲线超高顺坡怎么规定的?

答案:曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/(10vmax),困难条件下

不得大于1/(9vmax)。

6、无砟道床分哪些类型?

无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔

区轨枕埋入式和板式无砟道床等。

7、线路开通前应做好什么工作?

答案:线路开通前,应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检

查,对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。应加强扣件

弹性垫板刚度检查,分析其弹性衰减规律。

8、线路动态不平顺管理分为什么?

答案:线路动态不平顺管理分为峰值管理与均值管理。

9、线路检查的作业目的是什么?

答案:对线路动态检查出的轨距、水平(直线扭曲,曲线含外轨超高、

缓和曲线超高顺坡、扭曲)、轨向(曲线地段为曲线正矢)、高低等不

良信息进行静态检查复核。

10、高速铁路道岔如何进行分类?

答案:从技术系列分,可分为客专线系列(我国自主研发)、CN系列

(德国技术)和CZ系列(法国技术);从速度上分,可分为时速250km/h

和时速350km/h系列;从轨下基础类型可分为有砟道岔系列和无砟道

岔系列。

11、无砟线路周期检修是指什么?

岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全

面检查和修理,以恢复线路完好技术状态。铁路局可根据线路设备状态、

线路条件、运输条件和自然条件等具体情况调整维修周期,并报铁道部

核备。

12、有砟线路综合维修是指什么?

答案:综合维修指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性和轨

面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以大型

养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性修理,

以恢复线路完好技术状态。

13、无砟线路经常保养是指什么?

答案:经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况,对线路

设备进行的经常性修理,以保持线路质量经常处于均衡状态。

14、线路维修工作的基本任务是什么?

答案:线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好,保证列车以

规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行,并尽量延长设备使用寿命。

15、无砟轨道线路维修工作分哪几类?

答案:无砟轨道线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。

、什么是有砟轨道综合维修?

答案:综合维修指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性和轨

面平顺性、调整轨道集合尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以大型

杨路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性修理,

以恢复线路完好技术状态。

17、小型养路机械管理执行“两定、三包”的内容是什么?

答案:定人、定机;包使用、包养修、包保管。

18、什么是扣件阻力?

答案:中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力,称为扣

件阻力。

19、什么是钢轨接触疲劳裂纹?

答案:是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布

的表面裂纹,通常称为“鱼鳞状裂纹”。

20、什么是纵向阻力?

答案:轨温变化时,影响钢轨两端自由伸缩的阻力,包括接头阻力、扣

件阻力和道床纵向阻力。

21、区间正线最大坡度是怎么规定的?

200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大

于20‰,动车组走行线最大坡度不应大于30‰。设计行车速度

250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大

于30‰,动车组走行线最大坡度不应大于35‰。

22、现场曲线哪五项要素要与设计文件保持一致?

答案:现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超

高均应与设计文件

您可能关注的文档

文档评论(0)

189****6678 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档