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实验报告
实验课程:
学生姓名:
学号:
专业班级:
年月日
信号控制交通口交通量调查报告
城市规划111班熊苑6001211013
一、道路交通量调查方法
1.1时间安排:
调查日期:2014年10月6日星期一
调查时间:下午16:00至17:00共一个小时
1.2调研地点:
红谷中大道—绿茵路,南北向为八车道,东西向为六车道
1.3调查目的:
交通调查是交通工作的一个重要组成部分,它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。通过调查与分析,明确交通问题的性质,提出解决问题的方案;同时,在路网系统调查的基础上,分析交通变化规律,为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。
1.4调查内容:
1、交叉口流量流向调查:采用人工计数法,实地调查十字路口各进口道的车数,连续调查一小时不间断。
2、交叉口基础设施调查:调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。
二、调查路口信号灯配时情况
东西向直行:绿灯45秒红灯95秒
东西向左拐:绿灯45秒红灯95秒
南北向直行:绿灯20秒红灯115秒
南北向左拐:绿灯20秒红灯120秒
三、交叉口机动车流量观测统计表
交叉口机动车流量观测统计表1
日期:2014年10月6日周一晴地点:红谷中大道—绿茵路西侧调查员:程之浩
交通量柱状图1
交叉口机动车流量观测统计表4
日期:2014年10月6日周一晴地点:红谷中大道—绿茵路南侧调查员:赖冰青
交通量柱状图4
四向交通流量对比柱状图
南侧北侧东侧西侧
四、交叉口交通流向、流量图
五、交叉口交通状况评价及改进建议
总体来说,该调查路口的交通状况良好。
但从人工调查的数据以及现场的实地勘察可以看出,红谷中大道—绿茵路交叉口的南北向交通流量较少,而东西向交通流量较多。而我们调查的时段为下午的4时至5时,当时的东西向交通已经略微拥堵,且总流量有上升趋势。由此可以推测出傍晚车流量高峰期时,该路口东西向应该呈拥堵状态。分析该拥堵的形成原因,从地图上可看到,东西向是通往南昌大桥和八一大桥的方向,同时红谷中大道是红谷滩中心的城市主干道,交通流量自然大,上下班高峰期则更为拥堵。
分析调查路口的交通状况后,我提出以下几个改进建议:
1、红谷中大道作为穿越红谷滩中心的城市主干道,可以在红谷滩新城中心地段适当拓宽车道数,拓宽为八车道,减轻拥堵问题
2、增加东西方向上的城市支路以减缓高峰时段的交通拥堵
3、根据不同时段的交通流量、流向状况来制定交通信号灯的配时
4、完善道路标志、标线,做好人车隔离防护,保障行人安全
附:调研路口照片
2014年11月8日
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